Hos Ducati begynder bevægelserne for den næste MotoGP-sæson at tage form. Officielle meddelelser kan komme før det næste østrigske Grand Prix, med Paolo Campinotis Pramac-hold, som fortsat vil spille en central rolle i Borgo Panigales kredsløb. Ejeren af satellit-teamet tog en beslutning inden for de sidste par timer og benyttede sig af retten til også at modtage to fabriks-Desmosedicis for 2024.
Pramac booker den anden fabrikscykel
En ting er sikkert: Valentino Rossis VR46-team vil ikke have en fabriks Ducati næste år. Sportsdirektør Paolo Ciabatti præciserede for nylig, at “Pramac har den kontraktmæssige mulighed for at få officielle cykler til de to ryttere. Og hvis de udnytter den mulighed, skal vi respektere den. Desuden kan vi af interne årsager kun forsyne fire ryttere med fabrikscyklerne. At bygge flere cykler som denne er en smerte. Vi gjorde det for 2022, det virkede ikke“.
Nu drejer alt sig om Marco Bezzecchis beslutning. Talentet fra VR46 Academy skal vælge mellem en officiel kontrakt med Ducati og en GP24 med Pramac-holdet, eller blive i Valentino Rossis garage med en Desmosedici GP23 udstyret med den bedst mulige tekniske support. Paolo Campinoti har udnyttet sin option og vil derfor modtage to seneste generations Ducati i 2024 med to ryttere under Ducati-kontrakter. Marco Bezzecchi står derfor kun tilbage med én løsning for at være på samme niveau som Pecco Bagnaia, Enea Bastianini og Jorge Martin: forlad VR46 og skift til Pramac.
Bezzecchis og Morbidellis skæbne
I øjeblikket er døren åben for ham, men “vi ønsker ikke at tvinge ham til at tage en beslutning,” sagde Paolo Ciabatti. “Vi ved, at han fortjener en fabrikscykel. Men vi har kun fire, og vi skal overholde kontrakten med Pramac. Og Marco Bezzecchi har tænkt sig at blive hos VR46, fordi han kender holdet og finder en perfekt situation der“. For rytteren fra Romagna ville det være endnu en nyttig sæson at få erfaring og derefter sigte mod en plads i Ducati fabriksteamet i 2025, givet Enea Bastianinis dårlige resultater. Johann Zarco har stadig håb om at blive i Pramac, men på det tidspunkt ville Franco Morbidelli ikke have andet valg end at vælge Gresini eller LCR Honda.
Bestseller: “How I designed my dream”, biografien om Adrian Newey NEW EDITION
billede Pramac Racing