Hos Ducati börjar dragen för nästa MotoGP-säsong ta form. Officiella meddelanden kan komma före nästa österrikiska Grand Prix, med Paolo Campinotis Pramac-team som kommer att fortsätta att spela en central roll i Borgo Panigales omloppsbana. Ägaren till satellitteamet fattade ett beslut under de senaste timmarna och utnyttjade rätten att ta emot två fabriks Desmosedicis för 2024 också.
Pramac bokar den andra fabrikscykeln
En sak är säker: Valentino Rossis VR46-team kommer inte att ha en fabriks Ducati nästa år. Sportchef Paolo Ciabatti klargjorde nyligen att “Pramac har den avtalsenliga optionen att skaffa officiella cyklar för de två åkarna. Och om de utnyttjar det alternativet måste vi respektera det. Dessutom kan vi av interna skäl bara förse fyra förare med fabrikscyklarna. Att bygga flera sådana här cyklar är jobbigt. Vi gjorde det för 2022, det fungerade inte“.
Nu kretsar allt kring Marco Bezzecchis beslut. Talangen från VR46 Academy måste välja mellan ett officiellt kontrakt med Ducati och en GP24 med Pramac-teamet, eller stanna i Valentino Rossis garage med en Desmosedici GP23 utrustad med bästa möjliga tekniska support. Paolo Campinoti har utnyttjat sin option och kommer därför att ta emot två senaste generationens Ducatis 2024 med två ryttare under Ducati-kontrakt. Marco Bezzecchi har därför bara en lösning för att vara på samma nivå som Pecco Bagnaia, Enea Bastianini och Jorge Martin: överge VR46 och byt till Pramac.
Bezzecchis och Morbidellis öde
För tillfället är dörren öppen för honom, men “vi vill inte tvinga honom att fatta ett beslut”, sa Paolo Ciabatti. “Vi vet att han förtjänar en fabrikscykel. Men vi har bara fyra och vi måste hedra kontraktet med Pramac. Och Marco Bezzecchi tänker stanna hos VR46 eftersom han känner laget och hittar en perfekt situation där“. För ryttaren från Romagna skulle det vara ännu en användbar säsong att skaffa erfarenhet och sedan sikta på en plats i Ducatis fabrikslag för 2025, givet Enea Bastianinis dåliga resultat. Johann Zarco har fortfarande förhoppningar om att stanna i Pramac, men vid den tidpunkten hade Franco Morbidelli inget annat val än att välja Gresini eller LCR Honda.
Foto Pramac Racing