Van Marc Seriau/paddock-gp
Er kan niet worden gezegd dat de chauffeursmarkt geen interessante kansen biedt. Vorige week vonden twee andere stukken voor het volgende MotoGP Wereldkampioenschap officiële bevestiging. Tech3 heeft de coureurs voor volgend seizoen bekendgemaakt. Als Enea Bastianini niets nieuws was, gezien het feit dat zijn manager het al onofficieel had bevestigd, was de ondertekening van Maverick Vinales, die daarom Aprilia verlaat, veel verrassender. Voor het eerst sinds lange tijd zal het Bormes de Mimosas-team twee behoorlijk interessante namen presenteren op de 100% officiële KTM RC16’s. Hieronder, na het eerste deel, volgt hier het vervolg van het interview met Hervé Poncharal over zijn nieuwe opstelling voor het volgende Wereldkampioenschap.
Tech3 wilde een training die op orde was
“Pedro Acosta bracht ons trots, adrenaline, het geluk dat je voelt als je resultaten behaalt, podiumplaatsen, eerste rijen. Laten we eerlijk zijn, dit waren we kwijtgeraakt sinds de dagen van Miguel Oliveira.” Hervé Poncharal is vol lof over zijn rookie, maar benadrukt ook de instelling van KTM. “Als raceteam ben je er niet alleen om je werk te doen, maar ook om plezier te hebben, en we wilden niet meer terug. Vervolgens hebben we de balans opgemaakt van Pierer Mobility, die bevestigde dat ze deze trend willen voortzetten. Ik moet toegeven dat ze naar ons hebben geluisterd. Ze hebben Pedro Acosta niet zomaar naar het fabrieksteam verplaatst “Oké Tech3, tot dan”. Ze vertelden me dat er vier officiële motoren zijn en dat we daarom vier rijders nodig hebben die kunnen vechten.”
Hoe verliepen de onderhandelingen?
We analyseerden de renners met ander potentieel, de namen van Enea Bastianini en Maverick Vinales kwamen onmiddellijk naar voren. We hebben het besproken en ik ben erg blij dat er interesse was van hun kant. De interesse van Vinales en Bastianini komt zeker niet alleen voort uit, maar ook uit de prestaties van Pedro Acosta in Tech3 met de RC16. Dus nu zijn we hier, vandaag zien mensen ons anders dan twee jaar geleden en ik ben erg blij, vooral voor mijn team. Als je met Bastianini en Vinales praat, twee getalenteerde jongens, en zij vertellen het je “Mijn prioriteit is naar jou toe komen”jouw antwoord is “Wauw!”.
Daarna heeft het tijd nodig. We wachtten, de coureurs gingen naar het hoofdkantoor, bezochten de raceafdelingen, ontmoetten de bedrijfsmanagers… Op professioneel vlak zijn de zaken goed gedaan, met respect voor de huidige werkgevers, waarbij we tegelijkertijd uitlegden wat de toekomst zal zijn en hen laten zien wat we doen. zijn, het DNA van Pierer Mobility, Tech3, etc. Ik denk dat we er in ieder geval alles aan doen om van deze nieuw aangekondigde bruiloft een gelukkig en succesvol huwelijk te maken.
Uit nieuwsgierigheid: hoe lang hebben deze onderhandelingen met Tech3 geduurd?
De eerste contacten vonden plaats in de eerste rondes, vanuit Portugal of Qatar. Maar in het begin beginnen we allemaal de wateren op de proef te stellen, omdat we weten dat de deadline van 24/25 van fundamenteel belang is, aangezien ieders contract dit jaar afloopt. Eerst wilden ze begrijpen hoe onze fiets werkte. Nou: de eerste race van Binder en Acosta was sterk, in de tweede stonden we op het podium. Het wekte duidelijk interesse in onze groep, het maakte ons aantrekkelijker. Nu kunnen we zeggen dat zowel Pierer Mobility als Tech3 een Dream Team hebben en eerlijk gezegd konden we niet op beter hopen. Ik dank degenen die de beslissingen hebben genomen, de renners en hun management voor hun vertrouwen.
We hebben nog een flink aantal races te doen met Pedro Acosta en we hopen plezier te hebben en misschien zelfs samen de eerste race te winnen, waarom niet? We weten echter al dat we volgend jaar twee zeer getalenteerde coureurs zullen hebben, Grand Prix-winnaars en potentiële wereldkampioenen. Vaak domineerde in Tech3 de ene rijder de andere, volgend jaar zullen ze elkaar en ook het officiële team pushen. Een beetje zoals dit jaar, toen Pedro Acosta Brad Binder, Jack Miller en Augusto Fernandez pushte. Het is ook goed dat iedereen terugkeert met dezelfde kleuren, Vinales en Bastianini zullen volledige fabrieksrijders zijn.
In een periode waarin Marc Marquez Honda verlaat voor Ducati, Jorge Martin Ducati verlaat voor Aprilia, moet KTM blij zijn om zijn goudklompje Pedro Acosta, sinds zijn debuut in het oranje, te behouden…
Absoluut. Pedro startte in de Rookies Cup, reed daar vervolgens in de Moto3 en Moto2, en uiteindelijk zal hij daar in de MotoGP racen: dit is ook de reden waarom hij naar het officiële team gaat. Op papier is dit ideaal, en dat is waar Red Bull en Pierer Mobility naartoe werken. Pedro betaalt ze in zekere zin terug, hij is KTM erg dankbaar. Hij zegt het altijd zelf: “Als ik hier ben, is het dankzij hen”. Als Red Bull en KTM hem toen niet hadden geholpen, zou MotoGP-coureur Pedro Acosta misschien niet bestaan.
Het originele artikel over Paddock-GP