of Marc Seriau/paddock-gp
Torstaina 13. kesäkuuta Tech3-tiimin hyvä hetki, joka loisti jo vuonna 2024 MotoGP:ssä lahjakkaan alokas Pedro Acostan ansiosta, vahvistui entisestään, kun Hervé Poncharalin tulevat ratsastajat vuodelta 2025, Enea Bastianini ja Maverick Vinales, julkistettiin.
Edellisen virallinen ilmoitus ei ollut varsinainen yllätys, koska hänen managerinsa Carlo Pernat oli päästänyt uutisen vuotamaan siellä täällä. Toisen ilmoitus oli kuitenkin yhtä yllättävä kuin vietteleväkin. Ensimmäistä kertaa pitkään aikaan Bormes les Mimosas -tiimi esittelee itsensä kahdella todellisella johtajalla ensi kaudella, sen lisäksi, että sillä on aina ollut 100 % viralliset pyörät vuosia.
Tulevaisuus näyttää siksi yhtä selkeältä kuin Provencen taivas Hervé Poncharalille, johon otimme yhteyttä kerätäksemme hänen sanansa, tunteensa ja yksityiskohdat…
Hervé Poncharal, Tech3 esittää Maverick Vinalesin Enea Bastianinin rinnalla vuonna 2025. Rehellisesti sanottuna kaikki kuvittelivat, että Jack Miller korvaisi Augusto Fernandezin. Voitko kertoa meille, kuinka se tehtiin, ja antaa meille lisätietoja?
Meillä on upea vuosi Pedro Acosta -ilmiön ansiosta. Olemme rakastuneita tähän poikkeukselliseen nuoreen kuljettajaan sekä hänen suorituksistaan radalla että tavasta, jolla hän käyttäytyy ihmistasolla tiiminsä kanssa kilpailuviikonloppuisin. Tietysti kävi suhteellisen nopeasti selväksi, että Pedro otettaisiin mukaan tehdastiimiin Jack Millerin tilalle Brad Binderin rinnalla.
Se harmitti meitä hieman, koska olisimme halunneet jatkaa seikkailua hänen kanssaan, koska meillä on todella kaunis seikkailu hänen kanssaan. Mutta olen aina sanonut, että ymmärrän, että tuen tätä päätöstä, että se oli täysin loogista. On todella ilo nähdä, että Pierer Mobilityn koko MotoGP-t&k-ryhmän ponnistelut ovat johtaneet siihen, että RC16 tekee mitä tekee, olemme kaikki työstäneet sitä yhdessä vuodesta 2019 lähtien. Joten huomasimme Pedron lähdön…
Jos en erehdy, Pedro Acostalla on ensi vuonna sama tekninen tiimi kuin hänellä tänä vuonna Tech3:ssa, sama pyörä, joka sinulla on, sama KTM-sopimus samalla palkalla kuin kuvittelen. Joten miksi tämä “logiikka”?
Pedro Acostalla, jo vuonna 2024, on sopimus tehtaan kanssa, kuten kaikilla neljällä Pierer Mobility -kuljettajalla, kuten myös muiden valmistajien kanssa. Augusto Fernandezilla, Pedro Acostalla, Jack Millerillä ja Brad Binderillä on kaikilla viralliset sopimukset, joten he ovat kaikki tehdaskuljettajia. Mutta faneilla, medialla ja jopa joillakin sijoituksilla on aina tapana sanoa “yksityinen joukkue, satelliittitiimi”jne., ikään kuin olisi olemassa taso A ja taso B. Älä yritä olla sammakko, joka haluaa kasvaa yhtä suureksi kuin naudanliha, ei ollenkaan, mutta se on todellisuutta!
Siitä puhuttiin ennen kuin päätöksiä tehtiin. Joten kyllä, mikään ei muutu, koska hänellä on jo virallinen pyörä, jolla on samat tekniset tiedot ja sama kehitys kuin Binderillä ja Millerillä, hänellä on sopimus Pierer Mobilityn kanssa, kuten Millerin ja Binderin kanssa, ja hänellä on mekaniikka, jonka kanssa hän on erittäin tyytyväinen , Oikein hyvä. Mutta jokainen kuljettaja haaveilee päästäkseen tehtaalle, niin se on. Hän haaveilee siitä, kuten hänen johtonsakin, ja vaikka loppujen lopuksi tuleekin valkoinen hattu ja valkoinen hattu, hän on virallisessa rakenteessa.
Neljä ratsastajaa ja viralliset pyörät
Mutta jotta kaikki ymmärtäisivät, että Pierer Mobilityssa on 4 virallista pyörää, joista 2 hallinnoi virallinen rakenne ja 2 hallinnoi Tech3, palaamme Red Bull KTM -väreihin. Ensi vuonna neljällä pyörällä on samat värit, joten visuaalisia eroja ja niihin liittyviä heijastuksia tulee vielä vähemmän “Ah kyllä, on satelliitteja ja on virallisia”. Ensi vuonna Vinales, Bastianini, Acosta ja Binder ovat neljä virallista saman tason ratsastajaa, samoilla väreillä, samoilla kumppaneilla, öljyä lukuun ottamatta. Tätä integraatiota kohti ollaan menossa, mutta vuosikymmeniä vallinneen mentaliteetin muuttaminen, kun oli yksityisiä ja tehdastiimejä, ei ole helppoa.
Joten kyllä, Bastianinin ja Vinalesin asema on sama kuin Acostalla ja Binderillä, mutta kyllä, kahdella laitoksella, Tech3:lla ja Factory KTM:llä, on omat teknikot. Tämä on ollut usean vuoden ajan täysin normaali trendi ja jota kannatan, vaikka alussa olikin vaikeaa hallita sitä tosiasiaa, että kuljettaja, kun hänellä on hyvä fiilis miehistöpäällikön kanssa, haluaa pitää hänet. Olemme nähneet, että tämä on tapahtunut myös Ducatissa useiden vuosien ajan, ja nyt se tapahtuu myös KTM:ssä. Näimme, että Jack Miller, kun hän lähti Ducatista liittyäkseen KTM:ään, otti miehistöpäällikkönsä jne.
“Pidän joukkueeni ensi vuonna”
Pedro Acostan siirtyessä Moto2:sta MotoGP:hen, Aki Ajo, jolla on poikkeuksellinen joukkue, piti miehensä. Joten Pedro sijoitti Tech3:een Paul Trevathanin kanssa, joka oli jo kanssamme johtamassa Pol Espargaroa. On käynyt ilmi, että sekoitus on saanut vallan, että suhde on ollut upea alusta alkaen ja että nyt on todellinen pari: itse asiassa, kuten monissa muissakin joukkueissa, Paul Trevathanin ja Pedro Acostan välille on muodostunut todella vankka suhde. .
Joten kun hän sanoi “Otan joukkueeni ensi vuonna” se tarkoittaa, että hän ottaa Paul Trevathanin ja Alessio Capuanon, hänen strateginsa. MotoGP-tiimin kaksi mieltä seuraavat häntä, samoin kuin hänen puolestaan renkaita ja polttoainetta hoitava kaveri, jota kutsutaan Adrianiksi ja joka saapui Pedron kanssa, vaikka hän tulee meidän kanssamme erittäin hyvin toimeen. Mutta ilmeisesti Pedrolla on myös erinomainen fiilis Tech3:n henkilökunnan, Éric Laborien, Hervé Gourcyn, Brice Grossinin ja muiden jäljellä olevien kanssa.
Kaikkia se ei kuitenkaan vie, sinun onneksi, päinvastoin…
Onneksi, mutta olen myös onnekas, että avainelementit, joista Tech3 ei voi irrota itseään, eivät ole systemaattisesti valmiita poistumaan rakenteesta, jossa ne sijaitsevat vastatakseen mahdollisesti hieman seksikkäämpiin sireenikutsuihin. muut. He ovat olleet täällä kanssamme pitkään, tietty side on luotu, ihmissuhde, heillä on myös tietty vakaus meidän kanssamme ja kaikkea muuta. Mutta nämä ovat monimutkaisia elementtejä, se on totta, sillä kun Pol Espargaro palasi meille sanoen haluavansa työskennellä Paul Travathanin kanssa, onneksi meillä oli jo mielessämme suunnitelma.
Tarvitsimme tietyn roolin, ja Nicolas Goyonilla oli kaikki tarvittavat ominaisuudet ollakseen joukkueen manageri. Ja olen erittäin, hyvin iloinen, että hän hyväksyi, koska hän tekee hienoa työtä, hän todella auttaa meitä ja meillä on Tech3:ssa todellinen tiimipäällikkö Nicolas Goyonin henkilössä. Se on upea, mutta suljetaan sulut. Joten tässä suluissa on ollut pitkä, mutta uskon, että Pedro aloittaa pääasiassa Paul Trevathanin ja Alessio Capuanon, hänen miehistöpäällikkönsä ja hänen strategisensa, vastaavasti.
Ensimmäinen osa loppuu, toinen osa seuraa pian.
Kuva: Red Bull GASES Factory Racing Tech3
Alkuperäinen artikkeli Paddock-GP:stä