of Marc Seriau/paddock-gp
Ei voida sanoa, että kuljettajien markkinat eivät tarjoa kiinnostavia mahdollisuuksia. Viime viikolla kaksi muuta kappaletta seuraavaan MotoGP:n MM-sarjaan saivat virallisen vahvistuksen. Tech3 on julkistanut kuljettajansa ensi kaudelle. Jos Enea Bastianini ei ollut mitään uutta, koska hänen managerinsa oli jo vahvistanut sen epävirallisesti, niin Apriliasta lähtevän Maverick Vinalesin hankinta oli paljon yllättävämpää. Ensimmäistä kertaa pitkään aikaan Bormes de Mimosas -tiimi esittelee kaksi varsin mielenkiintoista nimeä, jotka ajavat 100% virallisilla KTM RC16 -autoilla. Alla, ensimmäisen osan jälkeen, tässä on jatkoa Hervé Poncharalin haastattelulle hänen uudesta kokoonpanostaan seuraavaan MM-sarjaan.
Tech3 halusi koulutuksen, joka oli vertaansa vailla
”Pedro Acosta toi meille ylpeyttä, adrenaliinia, onnellisuutta, jonka tunnet saavuttaessasi tuloksia, palkintokorokkeita, eturivit. Olimme menettäneet tämän, totta puhuen, Miguel Oliveiran päivistä lähtien.” Hervé Poncharal on täynnä kiitosta alokastaan, mutta korostaa myös KTM:n asennetta. ”Kun olet kilpajoukkue, et ole siellä vain tekemään työtäsi, vaan myös pitämään hauskaa, emmekä halunneet palata takaisin. Sitten arvioimme Pierer Mobilityn, joka vahvisti aikomuksensa säilyttää tämä suuntaus. Minun on myönnettävä, että he kuuntelivat meitä. He eivät vain siirtäneet Pedro Acostaa tehdastiimiin sanomalla “Okei Tech3, nähdään sitten”. He kertoivat minulle, että virallisia pyöriä on neljä ja että tarvitsemme siksi neljä taistelevaa ratsastajaa.”
Miten neuvottelut sujuivat?
Analysoimme ratsastajia, joilla oli muuta potentiaalia, Enea Bastianinin ja Maverick Vinalesin nimet nousivat heti esiin. Keskustelimme siitä ja olen todella iloinen, että he olivat kiinnostuneita. Varmasti Vinalesin ja Bastianinin kiinnostus ei johdu pelkästään Pedro Acostan suorituksesta Tech3:ssa RC16:n kanssa, vaan myös siitä. Joten nyt tässä ollaan, tänään ihmiset näkevät meidät eri tavalla kuin kaksi vuotta sitten, ja olen erittäin onnellinen, varsinkin tiimini puolesta. Kun puhut Bastianinille ja Vinalesille, kahdelle lahjakkaalle kaverille, ja he kertovat sinulle “Prioriteettini on tulossa sinulle”vastauksesi on “Vau!”.
Sen jälkeen se vie aikaa. Odotimme, kuljettajat menivät pääkonttoriin, vierailimme kilpaosastoilla, tapasimme yritysjohtajia… Asiat tehdään hyvin, ammatillisesti sanottuna, kunnioittaen nykyisiä työnantajia, selittäen samalla mitä tulevaisuus tulee olemaan ja näyttäen heille mitä me teemme. ovat Pierer Mobilityn, Tech3:n jne. DNA:ta. Uskon, että joka tapauksessa teemme kaikkemme, jotta nämä äskettäin julkistetut häät olisivat onnellisia ja onnistuneita.
Uteliaisuudesta, kuinka kauan nämä neuvottelut Tech3:n kanssa kestivät?
Ensimmäiset yhteydenotot tapahtuivat ensimmäisillä kierroksilla Portugalista tai Qatarista. Mutta alussa me kaikki alamme testata vesiä, koska tiedämme, että 24/25-aika on olennainen, koska kaikkien sopimus päättyy tänä vuonna. Ensin he halusivat ymmärtää, kuinka pyörämme toimii. No: Binderin ja Acostan ensimmäinen kilpailu oli vahva, toisessa nousimme palkintokorokkeelle. Ilmeisesti se herätti kiinnostusta ryhmäämme, se teki meistä houkuttelevampia. Nyt voimme sanoa, että sekä Pierer Mobilityllä että Tech3:lla on Dream Team, ja rehellisesti sanottuna emme voisi toivoa parempaa. Kiitän päätökset tehneitä, ratsastajia ja heidän johtoaan luottamuksesta.
Meillä on vielä aika monta kilpailua Pedro Acostan kanssa kesken ja toivomme saavamme hauskaa, ehkä jopa voittaa ensimmäisen yhteiskilpailun, miksi ei? Tiedämme kuitenkin jo, että ensi vuonna meillä on kaksi erittäin lahjakasta kuljettajaa, Grand Prix -voittajia ja potentiaalisia maailmanmestareita. Usein Tech3:ssa yksi ratsastaja hallitsi toista, ensi vuonna he työntävät toisiaan ja työntävät myös virallista joukkuetta. Vähän kuin tänä vuonna, kun Pedro Acosta työnsi Brad Binderiä, Jack Milleria ja Augusto Fernandezia. On myös hyvä, että kaikki palaavat samoilla väreillä, Vinales ja Bastianini ovat täysiä tehdasmatkoja.
Aikana, jolloin Marc Marquez hylkää Hondan Ducatiin, Jorge Martin lähtee Ducatista Apriliaan, KTM:n täytyy olla iloinen voidessaan pitää hippunsa Pedro Acostan oranssina debyyttinsä jälkeen…
Ehdottomasti. Pedro aloitti Rookies Cupissa, kilpaili sitten siellä Moto3:ssa ja Moto2:ssa, ja lopulta hän kilpailee siellä MotoGP:ssä: myös siksi hän menee viralliseen joukkueeseen. Paperilla tämä on ihanteellinen, ja siihen Red Bull ja Pierer Mobility pyrkivät. Pedro maksaa ne tavallaan takaisin, hän on erittäin kiitollinen KTM:lle. Hän sanoo aina itse: “Jos olen täällä, se on heidän ansiostaan”. Jos Red Bull ja KTM eivät olisi auttaneet häntä silloin, MotoGP-kuljettaja Pedro Acostaa ei ehkä olisi olemassa.
Alkuperäinen artikkeli Paddock-GP:stä