Của Marc Seriau/paddock-gp
Vào thứ Năm ngày 13 tháng 6, khoảnh khắc tốt đẹp của đội Tech3, vốn đã rực rỡ ở MotoGP 2024 nhờ tân binh tài năng Pedro Acosta, càng trở nên tươi sáng hơn với thông báo về các tay đua tương lai của Hervé Poncharal từ năm 2025, Enea Bastianini và Maverick Vinales.
Thông báo chính thức của người trước đây không hẳn là một điều bất ngờ, vì người quản lý của anh ấy là Carlo Pernat đã để tin tức rò rỉ đây đó. Tuy nhiên, thông báo thứ hai vừa gây ngạc nhiên vừa quyến rũ. Lần đầu tiên sau một thời gian dài, đội Bormes les Mimosas sẽ có hai đội dẫn đầu thực sự trong mùa giải tới, bên cạnh việc luôn có 100% xe chính thức trong nhiều năm.
Do đó, tương lai dường như rõ ràng như bầu trời Provençal đối với Hervé Poncharal, người mà chúng tôi đã liên hệ để thu thập lời nói, cảm xúc, chi tiết của anh ấy…
Hervé Poncharal, Tech3 sẽ tung Maverick Vinales cùng với Enea Bastianini vào năm 2025. Thành thật mà nói, mọi người đều tưởng tượng rằng Jack Miller sẽ là người thay thế Augusto Fernandez. Bạn có thể cho chúng tôi biết nó đã được thực hiện như thế nào và cung cấp cho chúng tôi một số chi tiết không?
Chúng ta đang có một năm tuyệt vời nhờ hiện tượng Pedro Acosta. Chúng tôi yêu mến tay đua trẻ đặc biệt này, cả về màn trình diễn của anh ấy trên đường đua lẫn cách anh ấy cư xử ở cấp độ con người với đội của mình trong những ngày đua cuối tuần. Tất nhiên, mọi việc nhanh chóng trở nên rõ ràng rằng Pedro sẽ được đưa vào đội nhà máy thay cho Jack Miller cùng với Brad Binder.
Đó là điều khiến chúng tôi hơi buồn một chút, vì chúng tôi muốn tiếp tục cuộc phiêu lưu với anh ấy, vì chúng tôi thực sự đang có một cuộc phiêu lưu đẹp đẽ với anh ấy. Nhưng tôi luôn nói rằng tôi sẽ hiểu, rằng tôi sẽ ủng hộ quyết định này, rằng nó hoàn toàn hợp lý. Thật vui khi thấy rằng cuối cùng nỗ lực của toàn bộ nhóm R&D MotoGP tại Pierer Mobility đã giúp RC16 làm được những gì nó có thể làm được, tất cả chúng tôi đã cùng nhau nghiên cứu nó kể từ năm 2019. Vì vậy, chúng tôi nhận thấy sự ra đi của Pedro…
Nếu tôi không nhầm, năm sau Pedro Acosta sẽ có đội kỹ thuật giống như năm nay ở Tech3, chiếc xe đạp mà bạn sẽ có, cùng hợp đồng KTM với mức lương như tôi tưởng tượng. Vậy tại sao lại có “logic” này?
Pedro Acosta, đã vào năm 2024, có hợp đồng với nhà máy, giống như tất cả bốn tài xế của Pierer Mobility, cũng như trường hợp của các nhà sản xuất khác. Augusto Fernandez, Pedro Acosta, Jack Miller và Brad Binder đều có hợp đồng chính thức nên đều là tài xế của nhà máy. Nhưng người hâm mộ, giới truyền thông và thậm chí cả một số bảng xếp hạng luôn có xu hướng nói “đội tư nhân, đội vệ tinh”v.v., như thể có cấp A và cấp B. Không phải cố làm con ếch muốn to bằng thịt bò đâu, không hề đâu, mà đó là sự thật!
Nó đã được nói đến trước khi đưa ra bất kỳ quyết định nào. Vì vậy, vâng, sẽ không có nhiều thay đổi vì anh ấy đã có một chiếc xe đạp chính thức có cùng thông số kỹ thuật và có cùng sự phát triển như Binder và Miller, anh ấy có hợp đồng với Pierer Mobility như Miller và Binder, và anh ấy có những người thợ máy mà anh ấy cảm thấy rất thích. , rất tốt. Nhưng mọi tài xế đều mơ ước được đến cơ sở nhà máy, nó là như vậy. Anh ấy mơ về nó, cũng như ban lãnh đạo của anh ấy, và cho dù cuối cùng đó có phải là mũ trắng và mũ trắng hay không, anh ấy sẽ có mặt trong cơ cấu chính thức.
Bốn tay đua và xe đạp chính thức
Nhưng để mọi người hiểu rằng có 4 chiếc xe chính thức tại Pierer Mobility, 2 chiếc do cơ cấu chính thức quản lý và 2 chiếc do Tech3 quản lý, chúng ta sẽ quay trở lại với màu sắc Red Bull KTM. Năm tới, 4 chiếc xe đạp sẽ có màu sắc giống nhau, do đó sẽ có ít sự khác biệt về hình ảnh và các phản ánh liên quan trên “À vâng, có vệ tinh và có vệ tinh chính thức”. Năm tới Vinales, Bastianini, Acosta và Binder sẽ là bốn tay đua chính thức cùng đẳng cấp, cùng màu sắc, cùng đối tác, ngoại trừ tay đua dầu. Chúng tôi đang hướng tới sự hội nhập này, nhưng không dễ để thay đổi tâm lý đã tồn tại hàng chục năm, khi còn có đội tư nhân và đội nhà máy.
Vì vậy, đúng vậy, địa vị của Bastianini và Vinales sẽ giống như Acosta và Binder, nhưng đúng vậy, 2 cơ sở Tech3 và Factory KTM đều có kỹ thuật viên riêng. Trong vài năm, đây là một xu hướng hoàn toàn bình thường và tôi ủng hộ, ngay cả khi lúc đầu rất khó quản lý thực tế là người lái xe, khi có thiện cảm với thuyền trưởng của mình, lại muốn giữ anh ta lại. Chúng tôi đã thấy rằng điều này cũng đã xảy ra ở Ducati trong vài năm và bây giờ nó cũng đang xảy ra ở KTM. Chúng ta thấy Jack Miller khi rời Ducati để gia nhập KTM đã đưa thuyền trưởng của mình đi cùng, v.v.
“Tôi sẽ giữ đội của mình vào năm tới”
Trong quá trình chuyển đổi của Pedro Acosta từ Moto2 sang MotoGP, Aki Ajo, người có một đội xuất sắc, đã giữ chân người của mình. Vì vậy, Pedro đã đầu tư vào Tech3 cùng với Paul Trevathan, người đã cùng chúng tôi quản lý Pol Espargaro. Hóa ra là sự kết hợp đã được giữ vững, mối quan hệ đã tuyệt vời ngay từ ngày đầu và bây giờ đã có một cặp đôi thực sự: trên thực tế, cũng như ở nhiều đội khác, một mối quan hệ thực sự vững chắc đã được hình thành giữa Paul Trevathan và Pedro Acosta .
Vì thế khi anh ấy nói “Tôi sẽ dẫn đội của mình vào năm tới,” điều đó có nghĩa là anh ấy sẽ chọn Paul Trevathan và Alessio Capuano, chiến lược gia của anh ấy. Hai bộ óc của một đội MotoGP sẽ theo sát anh ấy, cũng như người quản lý lốp và nhiên liệu cho anh ấy, người tên là Adrian và người đã đến cùng Pedro, mặc dù anh ấy rất thân với chúng tôi. Nhưng rõ ràng Pedro cũng có cảm tình tuyệt vời với đội ngũ nhân viên Tech3, Éric Laborie, Hervé Gourcy, Brice Grossin và những người còn lại.
Tuy nhiên, không phải ai cũng may mắn, ngược lại…
Thật may mắn cho tôi, nhưng tôi cũng may mắn là các yếu tố chính, mà Tech3 không thể tự tách ra khỏi nó, chưa sẵn sàng rời khỏi cấu trúc nơi chúng tọa lạc một cách có hệ thống để có thể đáp lại những tiếng còi báo động có lẽ quyến rũ hơn một chút so với người khác. Họ đã ở đây với chúng tôi trong một thời gian dài, một mối liên kết nhất định đã được tạo ra, một mối liên hệ giữa con người với nhau, họ cũng có sự ổn định nhất định với chúng tôi và tất cả những điều đó. Nhưng đây là những yếu tố phức tạp, đó là sự thật, bởi vì khi Pol Espargaro quay lại với chúng tôi và nói rằng anh ấy muốn làm việc với Paul Travathan, may mắn thay là chúng tôi đã có sẵn kế hoạch trong đầu.
Chúng tôi cần một vai trò nhất định và Nicolas Goyon có tất cả những phẩm chất cần thiết để trở thành người quản lý đội. Và tôi rất, rất vui khi anh ấy chấp nhận, bởi vì anh ấy làm rất tốt, anh ấy thực sự giúp đỡ chúng tôi và chúng tôi có một người quản lý nhóm thực sự ở Tech3 là Nicolas Goyon. Thật tuyệt vời, nhưng hãy đóng dấu ngoặc đơn lại. Vì vậy, ở đây, dấu ngoặc đơn đã dài, nhưng tôi nghĩ rằng Pedro sẽ bắt đầu chủ yếu với Paul Trevathan và Alessio Capuano, thuyền trưởng và chiến lược gia của anh ấy.
Kết thúc phần đầu tiên, phần thứ hai sẽ sớm ra mắt.
Ảnh: Red Bull GASES Factory Racing Tech3
Bài viết gốc về Paddock-GP