Z Marc Seriau/paddock-gp
Nelze říci, že trh řidičů nenabízí zajímavé příležitosti. Minulý týden našly oficiální potvrzení další dva kusy pro příští mistrovství světa MotoGP. Tech3 oznámil své jezdce pro příští sezónu. Pokud Enea Bastianini nebyl žádnou novinkou, vzhledem k tomu, že to jeho manažer již neoficiálně potvrdil, mnohem překvapivější byl podpis Mavericka Vinalese, který tedy odchází z Aprilie. Poprvé po dlouhé době tým Bormes de Mimosas představí dvě poměrně zajímavá jména jedoucí na 100% oficiálních KTM RC16. Níže po prvním díle je zde pokračování rozhovoru s Hervé Poncharalem ohledně jeho nové sestavy pro příští mistrovství světa.
Tech3 chtěl školení, které bylo na úrovni
„Pedro Acosta nám přinesl hrdost, adrenalin, štěstí, které cítíte, když máte výsledky, pódia, první řady. Přiznejme si to, ztratili jsme to od dob Miguela Oliveiry.” Hervé Poncharal je plný chvály na svého nováčka, ale také vyzdvihuje přístup KTM. „Když jste závodní tým, nejste tam jen proto, abyste dělali svou práci, ale abyste se i bavili, a nechtěli jsme se vracet. Poté jsme zhodnotili společnost Pierer Mobility, která potvrdila svůj záměr tento trend udržet. Musím uznat, že nás poslouchali. Nejen že přesunuli Pedra Acostu do továrního týmu “Dobře Tech3, uvidíme se”. Řekli mi, že existují čtyři oficiální motorky a že proto potřebujeme čtyři jezdce schopné bojovat.”
Jak jednání probíhala?
Analyzovali jsme jezdce s jiným potenciálem, jména Enea Bastianini a Maverick Vinales se okamžitě objevila. Diskutovali jsme o tom a jsem opravdu rád, že byl z jejich strany zájem. Zájem ze strany Vinalese a Bastianiniho se jistě odvíjí nejen od výkonu Pedra Acosty v Tech3 s RC16, ale také od něj. Takže teď jsme tady, dnes nás lidé vidí jinak než před dvěma lety a já jsem moc rád, hlavně za svůj tým. Když mluvíte s Bastianinim a Vinalesem, dvěma talentovanými kluky, a řeknou vám to “Moje priorita přichází k tobě”vaše odpověď je “Páni!”.
Potom to chce čas. Čekali jsme, jezdci šli do centrály, navštívili závodní oddělení, setkali se s manažery společnosti… Věci se dělají dobře, profesionálně řečeno, respektovat současné zaměstnavatele, zároveň jim vysvětlit, jaká bude budoucnost a ukázat jim, co my jsou DNA společností Pierer Mobility, Tech3 atd. Myslím, že v každém případě děláme vše pro to, aby tato nově ohlášená svatba byla šťastná a úspěšná.
Ze zvědavosti, jak dlouho tato jednání s Tech3 trvala?
K prvním kontaktům došlo v prvních kolech, z Portugalska nebo Kataru. Na začátku ale všichni začínáme testovat vody, protože víme, že termín 24/25 je zásadní, vzhledem k tomu, že všem letos končí smlouva. Nejprve chtěli pochopit, jak naše kolo funguje. Dobře: První závod Bindera a Acosty byl silný, ve druhém jsme se dostali na stupně vítězů. Očividně to vyvolalo zájem o naši skupinu, udělalo nás to atraktivnějšími. Nyní můžeme říci, že Pierer Mobility i Tech3 mají Dream Team a upřímně řečeno jsme nemohli doufat v lepší. Děkuji těm, kteří rozhodovali, jezdcům a jejich vedení za důvěru.
S Pedrem Acostou nás čeká ještě docela dost závodů a doufáme, že se pobavíme, možná i vyhrajeme první společný závod, proč ne? Již nyní však víme, že příští rok budeme mít dva velmi talentované jezdce, vítěze Grand Prix a potenciální mistry světa. Často v Tech3 jeden jezdec dominoval druhému, příští rok se budou tlačit navzájem a také tlačit oficiální tým. Trochu jako letos, kdy Pedro Acosta tlačí na Brada Bindera, Jacka Millera a Augusta Fernandeze. Je také dobré, že se všichni vrátí se stejnými barvami, Vinales a Bastianini budou plnohodnotnými továrními jezdci.
V období, kdy Marc Marquez opouští Hondu pro Ducati, Jorge Martin odchází z Ducati do Aprilie, KTM musí mít radost, že si od svého debutu ponechala svého pecka Pedra Acostu v oranžové barvě…
Absolutně. Pedro začínal v Rookies Cupu, pak tam závodil v Moto3 a Moto2 a nakonec tam bude závodit v MotoGP: také proto půjde do oficiálního týmu. Na papíře je to ideální a právě o to Red Bull a Pierer Mobility usilují. Pedro je svým způsobem splácí, je KTM velmi vděčný. Sám to vždy říká: “Pokud jsem tady, je to díky nim”. Kdyby mu tehdy nepomohli Red Bull a KTM, možná by jezdec MotoGP Pedro Acosta neexistoval.
Původní článek na Paddock-GP