Pol Espargaró er ikke blevet erklæret køreklar og vil også misse Assen-runden i håb om, at den lange sommerpause vil give ham mulighed for at vende tilbage til Silverstone den 4. august. I sidste uge gav MotoGP’s medicinske direktør hos Angel Charte ikke GasGas Tech3-holdrytteren grønt lys. Bruddet på hvirvlerne, som blev pådraget den 24. marts under FP2 i Portimao, var endnu ikke helt helet.
Sammenfatning af ulykken i Portimao
Lederne af den østrigske virksomhed, chefen Hervé Poncharal og frem for alt Pol Espargaró antog, at ‘fit’ til Assen ville blive givet. Årsagen er klar: Indtil ryghvirvlerne er 100% helede er der altid risiko for paraplegi i tilfælde af en ulykke. Returen er planlagt til den første MotoGP-runde efter sommerpausen, i Storbritannien, fra 4. til 6. august. Ulykken ved drejning 10 i Algarve koster ham for meget, det kliniske billede efter styrtet var dramatisk: tre brækkede ryghvirvler, lungekontusion, beskadiget højre øre, brækket kæbe, brækket højre hånd. To operationer og en lang periode med rekonvalescens i sengen var nødvendig, uden at kunne tage fast føde og tabe sig næsten ti kilo.
Den dobbelte kurve til højre
Indtil nu havde Pol Espargaró aldrig reflekteret over, hvad der skete den portugisiske fredag. Skylden for den dramatiske ulykke skyldes den manglende opvarmning af dækket. “I Portimao er der to højre hjørner, det ene gik forud for hjørnet, hvor jeg styrtede“, fortalte catalaneren Speedweek.com. “Jeg duellerede med Miguel først (Oliveira) og så dukkede Vinales op. I dette hjørne var jeg nødt til at være forsigtig og varme den højre side af dækket op, fordi sammensætningen ved Portimao var lidt hårdere end på andre baner. Så jeg så Vinales, jeg lukkede lidt for gassen og derfor varmede jeg ikke bagdækket nok op. Jeg gik meget langsomt ind i den anden højrehånd, men havde stadig en kold side. Jeg var ikke rigtig klar over, hvor svært denne blanding var… Styrtet var fuldstændig min skyld. For jeg gik en tur, hvor jeg skulle skubbe“.
Pol og fremtiden i MotoGP
MotoGP-tider er kyniske og giver ikke plads til følelser og skader. Den yngste af Granollers-brødrene bliver straks nødt til at genvinde KTM’s tillid, når han vender tilbage, fordi hans fremtid hænger i en balance. Det Mattighofen-baserede mærke vil gerne sætte en femte cykel op til næste år at tilbyde til Pedro Acosta, selvom der ikke er nogen opmuntrende svar fra Dorna. Pit Beirer ser endnu længere frem: “Jeg ønsker nu ikke at spekulere i, hvad vi vil tilbyde Pol i fremtiden. Han er også under kontrakt for 2023 og 2024. Han er en ven af huset. Han vil holde kontakten med os, selv når disse to år er gået. Piloter som ham kan udføre en række forskellige job hos os… Pol kan også arbejde sammen med os som test- og reservepilot… Men det er ikke en relevant diskussion lige nu“.
