« Je gagne en confiance, j’aurais aussi pu être plus rapide. Il y a peu d’adhérence, je ne l’attendais pas d’une piste avec deux ans d’asphalte. Le pneu pour la course ? On ne sait pas lequel choisir”
Après le podium à Misano, le bon moment de Pol Espargaró et Honda continue : l’Espagnol partira demain de la deuxième ligne, grâce à son 1.39.058 qui lui a donné la sixième position finale derrière les deux Pramacs de Martin et Zarco. Le pilote HRC a expliqué, après les qualifications, qu’il était satisfait de la vitesse qu’il avait et qu’il y avait encore de gros doutes sur le pneu qu’il utilisera demain dans la course étant donné le facteur inattendu et inconnu du dur qui a bien fonctionné sur l’autre. deux Honda, Alex Marquez et Nakagami.
Espargaró a expliqué les raisons de sa confiance croissante avec la moto, notamment lors des dernières manches où se dégagent la 4e place à Silverstone et le podium à Misano-2 : “Il y a trois courses, nous avons fait un gros changement sur le vélo, si vous comparez le vélo que nous avons utilisé aujourd’hui avec celui que nous avions ici en avril, il y a des différences en termes de géométrie, d’ergonomie, de poids sur le vélo qui sont désormais dans des positions différentes, nous avons beaucoup changé. Mais ça prend du temps, sur chaque piste où je vais, je me sens un peu mieux – a fait ses débuts en conférence de presse – Aujourd’hui les temps n’étaient pas si rapides, du moins pour les premiers, par rapport à avril, Pecco par exemple en avril était allé plus vite. Aujourd’hui, nous sommes allés beaucoup mieux, je pense que j’ai obtenu le meilleur temps de tous les temps pour une Honda ici et étant donné qu’il faisait plus frais, personne n’a amélioré ses temps depuis le début de l’année. Je suis content, je gagne en confiance avec la moto, j’ai fait une petite erreur dans le premier secteur de mon tour le plus rapide et j’aurais pu être un dixième plus vite, mais dans l’ensemble je suis content de la moto. En FP4, j’ai chuté, généralement un tel épisode enlève un peu de confiance et vous risquez de le payer en qualifications, mais malgré tout, je me suis bien passé. Je pense que la deuxième ligne devrait être l’objectif de tous les week-ends, car lorsque vous êtes sur la première ou la deuxième ligne, si vous commencez bien, vous pouvez jouer pour cela. Je suis confiant et heureux qu’au final, c’est vrai que nous sommes arrivés en retard, mais nous sommes rapides ».
Quelle a été la première course pour laquelle vous avez utilisé le cadre que vous utilisez maintenant ?
«Je pense avant Silverstone, et nous avons bien fait là-bas. Cependant, grâce aussi à un bon niveau d’adhérence, je n’avais aucune idée de ce qui se passait. En Amérique, nous avons eu des problèmes. Les choses ne se sont pas toujours bien passées avec ce cadre, nous avons eu quelques problèmes. Nous installons maintenant le vélo, c’est pourquoi cela prend du temps. Ce que nous faisons me donne confiance et c’est le plus important ».
Vous avez parlé de la chute : est-ce arrivé parce que vous poussiez trop fort ? De plus, dans le dernier virage, il semble y avoir une augmentation des trous, cela posera-t-il un problème l’année prochaine ou la situation est-elle correcte ?
« En ce qui concerne l’accident, je tenais les freins et je déviais. C’était à 100% mon erreur. A propos du dernier virage, ici l’asphalte date d’il y a deux ans, pour moi le problème plus que les trous c’est l’adhérence. C’est vrai que les nids-de-poule s’aggravent à certains endroits comme le dernier virage, mais je sais que c’est un circuit où il y a beaucoup d’activité, ce qui n’est pas mal. D’une piste avec deux ans d’asphalte ce n’est pas le meilleur, le niveau d’adhérence n’est pas terrible, des trous se forment, c’est dommage car j’aime beaucoup le circuit, mais ça empire. Peut-être que dans les deux prochaines années, nous commencerons à nous plaindre, maintenant ça devrait être génial à la place. Je ne sais pas ce que nous dirons dans quelques années, si nous manquons déjà d’adhérence maintenant ».
Nous avons vu que vous avez fait un run avec le médium et un avec le soft en FP4, pensez-vous que vous choisirez le soft ou prendrez-vous des risques ?
« En fait, nous pensons fort, je ne mens pas. Pour nous, c’est un peu une surprise, avec la moyenne, nous manquons d’adhérence arrière et de température. Alex a fait de gros efforts en FP4 et a été très rapide. Nous n’avions même pas envisagé la possibilité d’essayer le dur derrière, d’autres comme Fabio ou d’autres Ducatis ont également utilisé le dur et s’en sont très bien sortis. Nous ne l’avons pas envisagé, même Michelin nous a dit que la gomme était trop dure pour nous, car nous ne pouvions pas générer de chaleur avec le médium et nous avons eu du mal avec le mou. En FP4, Márquez l’a essayé et ça s’est bien passé, Nakagami l’a mis aussi et il était rapide dès le départ dans le deuxième tour, alors qu’en réalité il aurait encore dû l’échauffer. Je l’ai mis et je ne me sentais pas mal après la chute, alors maintenant c’est un peu un cauchemar, nous avons trois pneus et nous ne savons pas lequel choisir, sera difficile”.
Votre week-end est solide, à quoi pouvez-vous vous attendre pour demain ?
« Je suis content, c’est une piste où nous devrions théoriquement souffrir. J’ai du mal quand même, je ne fais pas aussi bien qu’à Misano, mais je suis toujours en deuxième ligne et c’est important, on est dans la bagarre et être devant c’est plus facile dans les premiers tours, surtout sur un circuit si serré. Pour demain, il est difficile de dire ce que nous pouvons réaliser, nous devons d’abord choisir le pneu avec lequel courir ; Je pense que nous ne pouvons pas avoir d’attentes pour demain, nous avons eu peu de temps pour tester le pneu arrière compte tenu de ma chute en FP4. Nous prendrons le départ de la course sans savoir si le choix que nous ferons est le bon ou non. Je ne suis pas très calme, je n’aime pas cette sensation de peu de contrôle, mais nous partons de la deuxième ligne, si nous partons bien et restons devant ce sera une course plus simple que de partir d’une position plus en retrait. Ici, en avril, j’ai beaucoup lutté et je n’étais pas rapide, c’était comme ça l’année dernière aussi. C’est un week-end que j’avais cerclé de rouge sur le calendrier, car je savais que ça allait être difficile, mais Je suis en deuxième ligne et c’est important, c’est bien d’être devant car il y a encore 4 Ducati devant et on sait qu’ils sont forts dans le tour lancé ».
.
