De Nicolas Pascual/paddock-gp
Não lhe terá escapado que o Campeonato do Mundo de MotoGP não toca nos cinco continentes. Na verdade, desde 2004, a África não está mais representada e achamos isso uma pena. Este continente em crescimento exponencial com tantos entusiastas merece um GP. Hoje enfrentamos a questão através do estudo de um circuito desconhecido na Europa.
Porque um Grande Prêmio de MotoGP na África faria sentido
Em primeiro lugar, a África não é desconhecida no mundo dos Grandes Prêmios. Ao longo da história, muitos pilotos talentosos, para não mencionar lendários, tiveram laços estreitos com o continente africano. Às vezes eram nativos, às vezes moravam lá. Pensemos em todos os rodesianos, originários de um país intimamente ligado à história dos GPs de motocicleta. Entre eles, citamos Ray Amm, Jim Redman ou mesmo Gary Hocking, campeão mundial de 500cc em 1961. Também é impossível não mencionar os sul-africanos de duas rodas, como Kork Ballington, Jon Ekerold ou Brad Binder, ou de quatro rodas, como Jody Sheckter, campeão mundial de Fórmula 1 em 1979. De qualquer forma, o automobilismo tem se concentrado frequentemente no sul do continente até recentemente. Contamos com 10 edições do Grande Prêmio da África do Sul realizadas tanto na lendária pista de Kyalami (entre Joanesburgo e Pretória) quanto na Phakisa Freeway, não muito longe de Welkom, uma cidade de pouco mais de 60.000 habitantes no meio do nada. Não esqueçamos o Grande Prêmio de Fórmula 1 do Marrocos ou o lendário Paris-Dakar.
Fica assim claro que o desporto motorizado não é novidade para os africanos, pelo que faria sentido voltar a ele. Mas nem a F1 põe mais os pés lá. Rumores interessantes sobre Kyalami, nos arredores de Joanersburgo, surgem de tempos em tempos, mas a situação permanece impasse. Seria decididamente interessante, desta vez, que este campeonato se antecipasse a todos, homenageando um continente apaixonante, onde o transporte de pequenos motores está muito difundido. Além disso, alguns países também estão construindo suas próprias empresas para projetar veículos elétricos de duas rodas. Com uma população jovem seria possível criar um grande espectáculo num cenário diferente, o que tornaria o Campeonato do Mundo de MotoGP cada vez mais rico, diversificado e emocionante. Só haveria benefícios.
Um circuito desconhecido
O problema da infra-estrutura surge frequentemente no continente africano. Independentemente da modalidade, os atletas costumam reclamar das instalações quando saem da África do Sul e do Magreb. No entanto, no Senegal em 2008 foi criada uma pista completamente original e viável, o circuito Dakar Baobabs (na foto da capa) desenhado por Jean-André Collard e aprovado pela Federação Internacional de Automobilismo em 2009.
O traçado é interessante e permite aos senegaleses usufruir de uma infra-estrutura sólida, original e verdadeiramente valiosa na África Ocidental. É o único circuito permanente homologado nesta crescente parte do mundo. Conhecido por ser muito técnico, recebe todos os anos as 6 Horas de Dakar, prova que inclui duas voltas de três horas cada e que há muito se estabeleceu no panorama desportivo senegalês.
Obviamente que seria necessário trabalhar para que o circuito cumpra os padrões exigidos pelo MotoGP, mas também temos de promover estas iniciativas que podem trazer grandes benefícios para ambas as partes. Sua paisagem o torna um Grande Prêmio único em si. Localizado no município de Sindia, na região de Thiès, fica perto de Dakar, a capital, mas também e sobretudo a dois passos do Oceano Atlântico e do aeroporto internacional Blaise-Diagne. Ainda mais original, o circuito está localizado a poucos quilômetros da reserva natural de Bandia, rica em fauna protegida.
Alguma obra ainda por planear, mas seria certamente uma forma de concretizar o sonho de milhões de entusiastas, pisando neste magnífico terreno, numa cor ocre que faria muito contraste com o resto do calendário. Assim como no Sudeste Asiático, não há dúvida de que os senegaleses iriam curtir o show e receber o mundo com dignidade. Como prova citamos o grande retorno do Safari Rally WRC no Quênia em 2021: uma etapa obrigatória e imperdível que traz um toque diferente e permite que este campeonato se consolide ainda mais internacionalmente.
foto da capa: au-senegal
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