Hinter dem Erfolg von Ducati in MotoGP und Superbike steht auch Michele Pirro, zehn Jahre lang Testfahrer des Herstellers Borgo Panigale. Jedes Jahr absolviert er fast 10.000 km auf dem Roten, um Daten zu sammeln, Sensationen zu sammeln, Meinungen zu äußern, die Drecksarbeit anstelle der offiziellen Fahrer zu erledigen. Der apulische Fahrer geht viele Risiken ein und fällt und sammelt Titel in der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, wo er neun erreichte. Er kennt Ducati wie seine Westentasche“,Von Rossi bis heute bin ich der Einzige, der alle Ducatis gefahren ist, einschließlich der MotoE im nächsten Jahr“.
Von Ducati GP12 bis GP22
Der emilianische Hersteller steht kurz davor, die MotoGP- und SBK-Weltmeistertitel in einer Saison 2022 zu sammeln, die eingerahmt und für immer in Erinnerung bleiben wird. Endlich ist es an der Zeit, die Früchte jahrelanger Arbeit und Investitionen zu ernten, mit diesem Titel in der Königsklasse, der in der vergangenen Saison mehrfach mit Andrea Dovizioso und mit Pecco Bagnaia selbst berührt wurde. Als Michele Pirro Ende 2012 zu Ducati kam, war die Situation gelinde gesagt kompliziert, da Valentino Rossi mit einem unausgereiften und nicht sehr konkurrenzfähigen Motorrad zu kämpfen hatte. “Vales GP12 war ein Motorrad, bei dem die Front praktisch nicht existierte – erinnert sich der apulische Tester an ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Es war unglaublich, kein Feedback vom Vorderreifen zu bekommen, das ist das Schlimmste für 99 % der Fahrer. Nicht für Stoner, aber er fuhr nicht mit der Front. Es war verblüffend für mich zu erkennen, wie es einen Unterschied machte. Ich erinnere mich an endlose Zusammenstöße mit den Ingenieuren, denen ich von der Gefühlslosigkeit erzählte, die jedoch aus den Daten nicht ersichtlich ist“.
Der MotoGP-Titel berührte sich mehrfach
Seitdem hat sich im Borgo Panigale-Team viel verändert, angefangen mit der Ankunft von Paolo Ciabatti, Davide Tardozzi und Luigi Dall’Igna, der ebenfalls im Winter 2014-2015 ankommt. Sein Beitrag ist in Bezug auf Motor, Fahrwerk und Aerodynamik grundlegend geworden. “Wir waren auf Anhieb schnell und beim ersten Rennen in Katar sind wir mit Dovi und Iannone hinter Vale Zweiter und Dritter geworden. Die Grundlagen waren gut, und von dort aus begann der Weg, der uns dazu führte, heute die Weltmeisterschaft in Valencia zu spielen“, fügt Michele Pirro hinzu. Die erste wirkliche Zufriedenheit kam mit Andrea Dovizioso, schade, dass er den besten Marc Marquez seiner Karriere vor sich hatte. “Unsere Stärken sind Geschwindigkeit und Bremsen, wir haben daran gearbeitet, sie auszunutzen … Wir haben an der Fließfähigkeit des Motors gearbeitet und versucht, ein einfaches Fahrrad zu haben. Die einzige Möglichkeit, Marquez zu schlagen, bestand darin, ein überlegenes Fahrrad zu haben. Honda investiert vielleicht mehr in Marc, aber an dem Tag, an dem er verletzt wurde, verschwand er“.
Die Koexistenz von Bagnaia und Bastianini ist nicht einfach
In einer Woche in Valencia beginnt das letzte Wochenende der MotoGP-Saison, es wird mit ziemlicher Sicherheit die Weihe von Pecco Bagnaia nach dem Moto2-Titel 2018. Und Ducati wird endlich zurückkehren, um auf dem Thron der Weltmeisterschaft zu sitzen, nachdem er bereits den gewonnen hat Konstrukteurs- und Teamtitel . “Er hat einen besonderen Charakter, man hat Mühe, ihn besonders glücklich zu sehen, er ist ein altmodischer Typ und dafür mag ich ihn“. Ab dem kommenden Jahr teilt er sich die Box mit Enea Bastianini, beide werden zu einer großen Reifeprüfung und einer großen Herausforderung gerufen. “Es wird Respekt brauchen und es wird keinen Bullshit geben, denn dahinter steht ein Unternehmen, viele Menschen, wir dürfen nicht nur an uns denken. Aber sie sind beide schlau, wir werden Spaß haben. Und ich – schloss Pirro – Ich bin stolz, Teil dieser magischen Geschichte zu sein“.