MotoGP와 Superbike에서 Ducati의 성공 뒤에는 10년 동안 Borgo Panigale 제조업체의 테스트 드라이버인 Michele Pirro도 있습니다. 매년 그는 공식 드라이버 대신 데이터, 감각, 의견 표현, 더러운 작업을 수집하기 위해 Red에서 거의 10,000km를 주행합니다. Apulian 드라이버는 많은 위험을 감수하고 넘어지고 9에 도달 한 이탈리아 속도 선수권 대회에서 타이틀을 수집합니다. 그는 손등처럼 Ducati를 알고 있습니다.”Rossi’s에서 오늘까지, 나는 내년 MotoE를 포함하여 모든 Ducatis를 탔던 유일한 사람입니다“.
두카티 GP12에서 GP22로
Emilian 제조업체는 영원히 기억되고 기념될 2022 시즌에 MotoGP 및 SBK 세계 타이틀을 수집하는 데 매우 가깝습니다. 마침내 지난 시즌에 Andrea Dovizioso 및 Pecco Bagnaia 자신과 함께 프리미어 클래스의 타이틀을 여러 번 만지면서 수년간의 노력과 투자의 결실을 거둘 때입니다. Michele Pirro가 2012년 말에 Ducati에 합류했을 때 Valentino Rossi가 덜 익고 경쟁이 치열한 자전거로 어려움을 겪고 있는 상황은 말할 것도 없이 복잡했습니다. “Vale의 GP12는 전면이 거의 존재하지 않는 자전거였습니다. – 아풀리안 테스터가 ‘라 가제타 델로 스포츠’로 기억합니다. -. 앞 타이어에서 피드백을 받지 못하는 것은 정말 놀라운 일이었습니다. 라이더의 99%에게 최악의 상황이었습니다. Stoner를 위한 것은 아니지만 그는 앞쪽으로 운전하지 않았습니다. 그것이 어떻게 차이를 만들어 냈는지 깨닫는 것은 나에게 놀라운 일이었습니다. 데이터에서 알 수 없는 느낌의 결핍에 대해 말했던 엔지니어들과의 끝없는 충돌을 기억한다.“.
MotoGP 타이틀은 여러 번 터치했습니다.
그 이후로 보르고 파니갈레 팀에는 많은 변화가 있었습니다. Paolo Ciabatti, Davide Tardozzi, Luigi Dall’Igna도 2014-2015년 겨울에 합류하는 것을 시작으로 많은 변화가 있었습니다. 그의 기여는 엔진, 섀시 및 공기 역학 측면에서 기본이 되었습니다. “우리는 곧바로 빨랐고 카타르의 첫 번째 레이스에서 Dovi와 Iannone과 함께 Vale에 이어 2위와 3위를 차지했습니다. 토대가 좋았고, 거기서부터 오늘날 발렌시아에서 월드컵을 치르게 된 길이 시작되었습니다.“, Michele Pirro를 추가합니다. 첫 번째 진정한 만족은 Andrea Dovizioso와 함께 왔는데, 그의 앞에 그의 경력에서 최고의 Marc Marquez가 있었던 것이 너무 안타까운 일이었습니다. “우리의 장점은 속도와 제동이며 이를 활용하기 위해 노력했습니다… 우리는 쉬운 자전거를 만들기 위해 엔진의 유동성에 대해 작업했습니다. Marquez를 이길 수 있는 유일한 방법은 우수한 자전거를 보유하는 것이었습니다. Honda는 Marc에 더 많은 투자를 할 수 있지만 그가 다친 날 그는 사라졌습니다.“.
바그나이아와 바스티아니니의 공존은 쉽지 않다
발렌시아에서 일주일 뒤면 시즌별 MotoGP의 마지막 주말이 시작되며, 2018 Moto2 타이틀을 거둔 후 Pecco Bagnaia의 봉헌이 거의 확실하며 Ducati는 이미 수집한 세계 챔피언십의 왕좌에 앉기 위해 마침내 돌아올 것입니다. 생성자 및 팀 제목 . “그는 특정한 성격을 가지고 있고, 당신은 그가 특히 행복해하는 것을 보기 위해 애쓰고, 그는 구식의 사람이고 나는 그를 좋아합니다.“. 내년부터 그는 Enea Bastianini와 함께 상자를 공유할 것이며, 둘 다 성숙함과 큰 도전에 대한 큰 시험을 치르게 될 것입니다. “그것은 존중이 필요하고 헛소리는 없을 것입니다. 그 뒤에 회사가 있고 많은 사람들이 있기 때문에 우리는 우리 자신만을 생각해서는 안됩니다. 하지만 둘 다 똑똑해요, 우리는 재미있을 거예요. 그리고 나 – 결론 피로 – 이 마법 같은 이야기의 일부가 된 것을 자랑스럽게 생각합니다“.