Marc Marquez profite de ses vacances et prépare également la reprise du championnat MotoGP, qui aura lieu à Silverstone le week-end du 4 au 6 août. Il a profité de la pause pour se remettre de ses blessures et se détendre. Les grands prix du Sachsenring et d’Assen ont été très compliqués pour lui.
Ces dernières semaines, les réflexions sur son avenir n’ont certainement pas manqué. Il est vrai qu’il a un contrat avec Honda jusqu’en 2024 et qu’il a dit vouloir le respecter, cependant il n’y a pas de rumeurs récurrentes sur un possible divorce anticipé. Le sentiment est qu’il finira par rester dans l’équipe actuelle et ne changera de couleur qu’en 2025. Rompre un tel contrat nécessite le paiement d’une forte amende. De plus, il n’y a pas de selle officielle gratuite pour l’année prochaine.
MotoGP, KTM ne veut-il pas de Marquez ? Pierer parle
KTM est souvent évoqué comme la future destination de Marquez. L’équipe d’usine a un partenariat avec Red Bull, le même sponsor que le pilote, et c’est un facteur qui peut affecter le fonctionnement. Sans oublier que la société Mattighofen aurait besoin d’un pilote de haut niveau pour attaquer le titre MotoGP.
Stefan Pierer dans une interview accordée à Speedweek il a répété qu’il n’était pas partisan de la signature de Marc : «Mon idée n’a pas changé. Nous voulons être champions du monde, mais signer Marquez n’est pas notre voie. Nous construisons nous-mêmes nos pilotes du Moto3 au Moto2. Je ne dis pas qu’une collaboration est hors de question, mais ce n’est pas pour nous“.
La fouille chez Marc
Le PDG de Pierer Mobility AG, la holding qui contrôle KTM, avait déjà déclaré par le passé que l’opération Marquez ne l’avait pas convaincu. “S’il gagne c’est grâce à lui, s’il perd c’est la faute à la moto» : c’était le concept exprimé. Malgré ses propos, il ne faut cependant pas exclure la possibilité que les choses évoluent différemment.
Parlant de la situation difficile de Marquez, Pierer estime que lui-même n’est pas exempt de responsabilité : «Il n’est pas tout à fait innocent – explique – car son style de conduite n’est pas adapté à ces vélos conditionnés aérodynamiquement. C’est pourquoi il tombe si souvent“. De son point de vue, cela devrait mieux convenir à sa Honda RC213V, même s’il est clair qu’il s’agit d’un prototype avec de nombreux défauts.
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