Le pilote d’essai a pris la piste ce matin avec un vélo qui arbore un aérodynamisme renouvelé: prise d’air verticale et ailes “arc”
Ce n’est pas un mystère que Honda travaille dur en prévision de 2022. »L’année prochaine, nous aurons besoin d’un vélo qui permet à tous les coureurs de se battre pour rester dans le top 10« Le but déclaré de Marquez. Le travail a déjà commencé et au cours des dernières courses, Marc avait essayé un grand nombre d’évolutions pour le cadre.
Dans les tests de Misano, cependant, nous avons vu ce que l’on peut appeler le prototype du RC213V 2022, un vélo de laboratoire sur lequel essayer de nouvelles solutions. Pour l’amener sur la piste, malgré la piste humide, c’était Stefan Bradl, qui est sorti des stands dès l’apparition du feu vert ce matin au bout de la voie des stands.
Sur la photo que vous voyez ci-dessus (publiée par motogp.com) la nouvelle aérodynamique attire immédiatement l’attention, avec un pare-brise plus effilé et profilé qui arbore une poignée de boîte à air qui se développe verticalement et non horizontalement comme l’actuel. C’est une solution qui avait déjà été essayée cette année à de précédentes occasions.
Les ailes ont également changé de forme et ressemblent maintenant presque à un arc, avec une tendance à la baisse. Ils semblent presque un croisement entre ceux utilisés par Yamaha et Honda à l’heure actuelle et ceux « nœud papillon » déjà utilisés dans le passé.
Certes, la nouvelle Honda cache bien d’autres secrets, que nous essaierons de découvrir ces jours-ci.
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