Ducati bắt đầu mùa giải MotoGP với phanh tay sau hai vụ va chạm của Francesco Bagnaia và chấn thương của Enea Bastianini tại Portimao. Nhà đương kim vô địch bị nhân đôi số 0, anh không tận dụng được hết sự vắng mặt của Marc Marquez và người đồng hành trong gara. 53 điểm trên bảng xếp hạng xứng đáng với vị trí thứ hai, một khởi đầu cho chức vô địch phần nào nối tiếp năm ngoái.
Ý kiến của Luca Marini
Vẫn còn một chặng đường dài phía trước nhưng sẽ cần một cú nhấp tinh thần khác để tiến gần hơn đến giấc mơ vô địch thế giới encore. Khi kết thúc Austin GP, Francesco Bagnaia thắc mắc về lý do của một vụ va chạm có vẻ vô lý. Cảm giác đầu tiên của các chuyên gia đến lạnh lùng, bắt đầu với đồng nghiệp và đồng nghiệp của Học viện Luca Marini. “Tôi thấy đường của Pecco, nó rất hẹp. Cả cuối tuần, anh ấy đã thực hiện Lượt 2 nhanh hơn bất kỳ tay đua Ducati nào khác. Có lẽ gió cũng góp phần, anh ấy tiếp cận khúc cua hơi đột ngột và đi nhanh hơn chúng tôi khoảng 10 km/h“.
Lý do của sự sụp đổ
Vẫn chưa có cuộc đối đầu trực tiếp nào với các kỹ sư của Ducati sau những gì đã xảy ra ở Texas, nhưng mọi thứ khiến người ta nghĩ rằng người lái phải chịu trách nhiệm. Dữ liệu đo từ xa đầu tiên đang được gửi đến và từ các hình ảnh chụp từ trên không, rõ ràng là Francesco Bagnaia đã đi theo quỹ đạo rộng hơn lần thứ 3 so với những người khác. Độ bám kém của nhựa đường Texas đã làm phần còn lại và không còn lối thoát. Dữ liệu đo từ xa cho thấy Ducati Desmosedici GP23 đã lệch 30 cm so với vạch lý tưởng khi vào cua thứ 3. Cuối cùng, vụ va chạm “không có lý do” tìm thấy một nền tảng toán học.
Chặng MotoGP tiếp theo
Gigi Dall’Igna và nhiều thành viên Ducati rời COTA với chuyến bay đầu tiên sau chặng đua, vẫn chưa đối mặt với nhà vô địch MotoGP. Ngày tháng trôi qua cũng sẽ làm tâm hồn Bagnaia nguội lạnh và nhờ đó có thể phân tích mùa thu một cách sáng suốt hơn. Chỉ hơn một tuần nữa, chúng ta sẽ trở lại đường đua ở Jerez cho vòng thứ tư của mùa giải, giải đấu cũng sẽ bao gồm hai đối thủ hạng nhất như Bastianini và Marquez. Honda trong tay Alex Rins đã cho thấy có thể làm được những điều xuất sắc ngay cả với khoảng cách kỹ thuật vẫn còn sờ thấy. Trong tay của Marc, sự kết hợp chiến thắng đã độc chiếm Top Class từ 2013 đến 2019 có thể hồi sinh.
Lãng phí cơ hội
45 điểm bị mất giữa Argentina và Hoa Kỳ, cú ngã đau đớn khi bạn thấy mình chiến đấu để giành chiến thắng. Tại Termas cũng có thể xảy ra va chạm trong điều kiện ẩm ướt, va chạm trong điều kiện khô ráo tại Austin sẽ khiến bạn phải suy nghĩ. Hai sai lầm trong ba ngày cuối tuần buộc Francesco Bagnaia phải lội ngược dòng và giành chiến thắng. Vì cuối cùng thì kết quả cuối cùng mới được tính và trong trường hợp trượt mục tiêu, sa ngã nhất định sẽ ảnh hưởng đến đánh giá của công ty. Marco Bezzecchi vẫn dẫn đầu bảng xếp hạng với 11 điểm và với tốc độ này, anh ấy có thể được ghi nhận cho một suất trong đội nhà máy Ducati. Đây là những đánh giá khi bắt đầu World Cup, nhưng nếu thời tiết thuận lợi, những diễn biến giật gân có thể xảy ra từ nay đến năm sau.
Ảnh: Ducati Corse
