Danilo Petrucci hatte nach dem Ende der MotoAmerica einen Besuch in Italien geplant. Er hatte sich entschieden, an der letzten Runde der Assoluti Enduro in Castiglion Fiorentino teilzunehmen, letzten Samstag hatte er sich online beim Osellini-Team angemeldet, aber der US-Superbike-Zweite musste nach Bangkok fliegen, um am MotoGP-Wochenende teilzunehmen. Ein außergewöhnlicher Aufruf von Suzuki, den verletzten Joan Mir auf der GSX-RR zu ersetzen, eine einmalige Gelegenheit, für die Ducati grünes Licht gegeben hat. Livio Suppo hatte ihn bereits Anfang September für den GP von Misano gesucht, aber von Borgo Panigale kam eine Absage, um es nicht riskieren zu müssen. Endlich wird sein kleiner Traum wahr und Suzuki begrüßt ihn an der Box: „Wir sind so glücklich, dich bei uns zu haben, deine Leidenschaft für Motorräder ist einfach fantastisch.“
Petrucci im Fahrerlager Buriram
Petrux steht auch vor einer 12-Stunden-Zeitzone zwischen Alabama, dem Schauplatz des letzten MotoAmerica-Treffens, und Thailand, am Mittwochmorgen stand er bereits in Hamamatsu-Uniform im MotoGP-Paddock. Er verbrachte lange Zeit in der Ducati-Garage, unterhielt sich mit Davide Tardozzi und den anderen Mitgliedern seiner „ursprünglichen“ Marke. Er kehrt weniger als ein Jahr nach dem letzten Rennen in Valencia im November 2021, als er am letzten Wochenende der Weltmeisterschaft teilnahm (es war auch der letzte offizielle Ausstieg für Valentino Rossi), zu einem Prototyp der Top Class zurück. “Die Idee war schon in Misano da, aber ich hätte nie gedacht, dass die Gelegenheit wiederkommen würde – gibt Danilo Petrucci gegenüber ‘La Gazzetta dello Sport’ zu -. DASStattdessen zahlte es sich aus, ein guter Mensch und ein guter Fahrer zu sein. Als ich letztes Jahr alle in Valencia begrüßte, dachte ich, es wäre das letzte Mal auf einer MotoGP, stattdessen …“.
Rekord Saison 2022
Er ist der einzige Fahrer in der Geschichte des Motorradfahrens, der mindestens ein MotoGP-Rennen und eine Etappe der Dakar gewonnen hat. Wenn er sich eines Tages an 2022 erinnert, wird er an einen anderen Rekord denken: Er ist mit drei verschiedenen Motorrädern auf drei Kontinenten gefahren: die Dakar mit KTM im Januar, die MotoAmerica mit Ducati, eine Erfahrung, die vor einer Woche endete, jetzt in der Königsklasse mit Suzuki. Das Sternenbanner-Erlebnis endete auf dem zweiten Platz, am Ende war es Jack Gagne, der gewann, aber es diente dazu, die Leidenschaft für den Rennsport zurückzugewinnen. Petrucci seinerseits hat internationales Prestige zu einer nationalen Meisterschaft gebracht, seine Anwesenheit im Jahr 2023 bleibt zweifelhaft. “Ich habe mich bis jetzt noch nicht entschieden. Sie sollten ein paar Dinge auf technischer Ebene optimieren. Gagne und Yamaha sind konkurrenzfähiger, mit einem Jahr Erfahrung kann ich mich verbessern, aber es wird konkrete Hilfe von Ducati benötigt“.
Petrux steigt erneut in die MotoGP ein
Beim GP von Thailand muss sich Petrucci auch dem Regen stellen, der in der Vergangenheit die Voraussetzungen für ein gutes Abschneiden geschaffen hat. Der umbrische Fahrer ist ein Zauberer des Regens und könnte ihm helfen, die Lücke, die sich in diesen vielen Monaten der Abwesenheit zwischen ihm und seinen MotoGP-Kollegen gebildet haben wird, etwas zu verringern. “Es wird eine sehr schwierige Mission, angefangen von der Position auf dem Sattel, der Druckknopfleiste, der Daumenbremse, die nicht da ist … Aber das Wasser kann mir helfen. Ich habe keine Erwartungen, das Ziel ist es, fertig zu werden, Spaß zu haben“. Er wird auf einer Suzuki antreten, aber er wird Ducati und Pecco Bagnaia anfeuern: “Er hat eine beeindruckende Form gezeigt und hat ein sehr schnelles Motorrad. Und er kann sich auf die Daten von sieben anderen Markenkollegen verlassen, um das beste Setup zu finden, während Quartararo allein kämpfen muss“.
Ab dem nächsten Jahr wird der Piemonteser mit Enea Bastianini zusammenarbeiten, einer Besetzung, die in gewisser Weise an Dovizioso-Petrucci erinnert. Allerdings mit einem wesentlichen Unterschied, so Danilo: „Ich wurde als Andreas Knappe ausgewählt, um ihm zu helfen, die Weltmeisterschaft zu gewinnen und den Zusammenstoß mit Iannone zu vermeiden. Jetzt haben sie sich zwei Tipps ausgesucht. Ich bedauere nur, dass ich, als ich an der Spitze war, mit dem besten Honda und dem besten Marquez aller Zeiten kollidierte … Mitte der Saison war die Weltmeisterschaft bereits entschieden“.