VIDÉO – La révélation du manager dans le dernier Bar Sport, avant de donner les voix aux constructeurs : “Ducati le meilleur, Yamaha juste ce qu’il faut, Honda sauvé par Marquez”
Noël approche et Carlo Pernat (dans un épisode spécial de notre Bar Sport que vous pouvez voir ci-dessus) a fait le tri entre les bons et les mauvais chez les constructeurs MotoGP. Le manager génois ne s’est toutefois pas limité à cela et a également fourni quelques indiscrétions sur le marché des pilotes en vue de 2023.
Pilotes et constructeurs bougent déjà, dont le champion du monde Fabio Quartararo qui semble vouloir rentabiliser son titre économiquement : »d’après mes informations, Quartararo a déjà fait une très grosse demande à Yamaha : je comprends qu’il a demandé 20 millions d’euros» a révélé Pernat.
Le Français vise haut, conscient également que Honda pourrait avoir besoin de lui, car les conditions de Marquez ne sont pas encore claires.
Les prochains mois seront fondamentaux, en attendant cette 2021 commence à se terminer avec les bulletins de Pernat alle Case.
Ducati : “Il mérite un beau 9. Même dans le passé, c’était le vélo le plus fort, comme l’a montré Bastianini qui a réussi à monter sur le podium avec le Desmosedici 2019, vous ne pouvez pas le faire si vous ne conduisez pas un vélo de compétition. C’est la Maison qui a le mieux performé, Gigi a fait un super boulot”.
Honda : “Je donne un 4 retentissant et seulement grâce à Marquez qui a remporté trois courses, sinon elle aurait obtenu un 2. Il a tout faux, Marc a résolu quelques problèmes”.
Yamaha : “Celui qui remporte le titre donne 8, mais mérite 4 pour sa politique : pour ne pas avoir donné le vélo officiel à Morbidelli, pour avoir une équipe satellite ridicule. La moyenne est de 6, j’ajoute un demi-point juste parce qu’ils ont gagné la coupe du monde”.
Suzuki : « La chute plaçait Sahara dans le double rôle de team manager et de directeur technique ».
Aprilia : «Je lui donne un passage difficile car il utilise les concessions depuis des années, la moto a fait un bond en avant mais pas aussi gros que je l’espérais.. Ils ont bien géré le département course, il y a eu un podium, mais ensuite les performances ont baissé”.
KTM : “La note est un pointu 5. C’est une entreprise qui a beaucoup d’argent et un sponsor important, mais cette année il a mal travaillé, tant d’un point de vue technique que de celui de la gestion des chauffeurs”.
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