“Enea ne considère pas cela comme un métier. Il a beaucoup mûri grâce à Giovanni Sandi, l’ancien chef d’équipe de Max Biaggi et avec lui il a remporté le championnat du monde Moto2 en 2020”
par Carlo Pernat*
La victoire d’Enée à Losail est un point de départ. Bastianini a un énorme talent naturel, des premières places. Il n’y avait qu’à le mettre en ligne, entre guillemets, en ce qui concerne les preuves et certains aspects de sa personnalité.
Les tests qu’il a mis en place cet hiver, lors de tests en Malaisie et en Indonésiepour la course pour résoudre la situation son intelligence tactique. Je m’en suis aussi rendu compte samedi samedi : quand ils ont enlevé le meilleur temps, dans le passé il aurait été découragé, à la place il est remonté sur la moto et a amélioré son temps en entrant en Q2, comme il nous l’avait dit et s’était promis.
C’est le signal qu’il se sent maintenant à la hauteur des autres, et comme il ne manque pas de talent, comme je l’ai dit, je pense qu’il peut être un protagoniste de ce championnat du monde. Il a parcouru un long chemin : quand je l’ai pris et que j’ai commencé à travailler avec lui en tant que manager, il venait de Honda en Moto3, avec l’équipe Etoile galicienne. Plus tard, je l’ai emmené courir dans le équipe Léopard, le meilleur du Moto3. Là, il a beaucoup appris, mais la clé de voûte était son rejoindre l’équipe d’Italtrans où, en tant que chef d’équipe, il avait Jean Sandidont vous vous souviendrez chef mécanicien de Max Biaggi à l’époque des triomphes des Romains avec Aprilia.
Sandi a travaillé dur dessus, y a cru immédiatement et en fait ensemble, ils ont remporté un championnat du monde en 2020. Ensuite, il y a eu le choix de Ducati. Un choix mûrement réfléchi de courir en 2021 avec une moto de 2019. Malgré cela, il est monté deux fois sur le podium, deux troisièmes places à Misano.
Aujourd’hui, le chemin de la maturation avec la Ducati 2021 se poursuit, avec quelques évolutions. Il a grandi, maintenant la prochaine étape sera de rejoindre une équipe officielle.
D’un point de vue de caractère, il est très réservé et calme, il vit vraiment et considère la moto comme un plaisir, pas un travail. C’est un gars linéaire, il n’a pas de hauts et de bas, il analyse toujours la situation dans laquelle il se trouve. L’une de ses caractéristiques positives est que lorsque vous mettez quelque chose dans votre tête, cela a un caractère tel qu’il l’atteint de toutes les manières.
En tant que pilote, il est détacheur et il a une façon de conduire si propre qu’il est capable d’utiliser moins les pneus que ses adversaires. En fait, même ici à Losail, il a établi le record de la piste dans les derniers tours.
C’était pour découvrir Fabrice Cecchini, ingénieur en chef historique de Gresini, qui l’a emmené au championnat du monde en le présentant à Fausto Gresini.
* Pernat est l’un des managers historiques du championnat du monde. Il a été l’homme des succès de Gilera en motocross puis, avec Jan Witteveen, l’architecte des nombreux triomphes d’Aprilia, avant de rejoindre Cagiva où il a réussi l’arrivée de Randy Mamola. Histrionique, politiquement très incorrect – l’un de ses nombreux atouts – Pernat continue d’être un manager par passion : il choisit ses chauffeurs grâce à l’instinct et à l’instinct et depuis des années il est le Chroniqueur de GPOne.com, la voix critique du Grand Prix avec ses vidéos ‘Fast by Prosecco’ et de nombreuses émissions Live sur les réseaux sociaux du site.
