Tại Ducati, vẫn chưa đến thời điểm đặt hàng của đội, Enea Bastianini có vẻ như bị điếc trước những yêu cầu mơ hồ đầu tiên. Không có gì đáng trách khi một tài xế chiến đấu trước hết vì lợi ích nghề nghiệp mà tiếng nói thương hiệu lại bắt đầu bức xúc. Rất khó để đặt dây cương vào một con ngựa thuần chủng như ‘Bestia’, người không có ý định giảm giá cho Pecco Bagnaia, mặc dù thực tế là tại thời điểm này, ưu tiên hàng đầu của công ty Borgo Panigale là danh hiệu tay đua MotoGP.
Sức mạnh của Ducati nằm ở việc có ít nhất ba tay đua rất mạnh: Bagnaia, Bastianini và Miller, và Jorge Martin có thể sớm tham gia. Một trường hợp khác ngoài Johann Zarco, người mặc dù hòa hợp tốt với Desmosedici GP nhưng vẫn chưa thể giành được chiến thắng trong MotoGP. Một đội hình đông đảo và đa dạng các tay đua đã có thể đăng quang chức vô địch Thế giới lần thứ ba liên tiếp. Việc đóng băng bị mất tích kể từ năm 2007 không còn trong chiếc bánh và Dall’Igna & co. muốn bằng mọi giá. Họ không thể áp đặt một mệnh lệnh cho Aeneas, cũng có những khoản tiền thưởng hợp đồng đáng kể đang bị đe dọa.
Bagnaia vẫn đang chạy cho danh hiệu MotoGP
Giám đốc thể thao của Ducati, Paolo Ciabatti, vẫn tỏ ra mập mờ khi được yêu cầu đặt hàng từ trên cao tại GP Thái Lan. “Đã đến lúc bắt đầu nghĩ về chức danh của người lái xe“, Nhưng cho đến nay Pecco Bagnaia đã để mất phần lớn số điểm do những sai lầm cá nhân và ở những chặng đua đầu tiên của mùa giải MotoGP, khi GP22 vẫn chưa sẵn sàng bị bóp chết. Bây giờ tất cả các giấy tờ kỹ thuật đã được sắp xếp theo thứ tự, Piedmontese đã thu thập được lần rút lui thứ năm của năm 2022 (Qatar, Pháp, Catalonia, Đức, Nhật Bản), 18 điểm để phục hồi khi thiếu bốn GP và 100 điểm đang bị đe dọa. Một sai lầm khác sẽ gây tử vong cho cuộc đua cho danh hiệu MotoGP, trong một chức vô địch cho đến nay được đánh dấu bằng sáu chiến thắng và năm “số không”. “Tôi không có khả năng mua nó ngay bây giờ. Tôi đã ngã năm lần trong năm nay“Anh ấy nói với BT Sport. “Vì vậy, tôi phải suy nghĩ về nó“.
Ở Nhật, mưa làm chậm cuộc đua về phía đỉnh Pecco Bagnaia, các bạn xem số liệu để nắm cách hành động nhé, miền Đông nguy cơ mưa rất cao. “Chúng ta cần hiểu lý do tại sao tôi lại đi chậm như vậy trong đường ướt, vì ở chặng đua tiếp theo khả năng bị ướt là rất cao.“. Chúng tôi cũng cần phải làm rõ những gì đã xảy ra ở Motegi, với vụ tai nạn làm nổi bật những điểm yếu của một tay đua vẫn sẽ phải làm việc chăm chỉ từ khía cạnh tinh thần. “Điều tích cực duy nhất là Aleix Espargarò gặp vấn đề và Fabio không cạnh tranh được như vậy, nên tôi không mất quá nhiều điểm.“.
