Performance championne, Francesco Bagnaia a parfait du début à la fin de la course MotoGP sur le circuit international de Lusail. Il a immédiatement décidé de prendre les devants et d’imposer son rythme, personne n’a pu l’inquiéter. Sa tactique a fonctionné et lui a permis de conclure positivement un week-end qui n’avait pas très bien commencé vendredi avec des problèmes déjà en FP1.
MotoGP Qatar, la satisfaction de Bagnaia
En fin de journée, Pecco s’est entretenu avec Sky Sport MotoGP et a parlé de sa course : «La stratégie était la même qu’hier, mais je n’ai pas réussi à obtenir un bon débrayage au départ, ce que j’ai fait aujourd’hui. La plus grande différence était la façon dont j’ai géré la performance. Hier, j’ai essayé de tout faire en courant et il y avait des bavardages incroyables, aujourd’hui j’ai utilisé une stratégie différente qui a beaucoup mieux fonctionné. Le sprint nous a aidé à identifier le problème et nous l’avons résolu lors de l’échauffement, excellent travail cette fois aussi« .
Le triple champion du monde a expliqué sa décision d’imposer immédiatement son rythme en prenant la tête de la course : «Je n’ai jamais exagéré avec le pneu arrière, car hier c’était une catastrophe, trop de vibrations. Il était essentiel de freiner très fort et d’attendre ce moment supplémentaire pour essayer de ne pas trop solliciter l’arrière. Je suis arrivé en fin de course parfait. J’ai commencé un peu plus lentement, puis j’ai ralenti. Quand quelqu’un essayait de se rapprocher, j’essayais alors de le tendre à nouveau. Tout était parfait, l’équipe a encore fait un travail incroyable« .
Chef-d’œuvre de Pecco et Ducati
Le pilote d’usine Ducati a réitéré combien il était essentiel d’être devant immédiatement après le départ de la course d’aujourd’hui à Lusail : «Nous avions étudié pour utiliser beaucoup les pneus, plus que ce qui était nécessaire, dès le premier tour. C’était trop important. Hier, la pression est trop montée et j’ai eu un peu de mal. Dès que j’ai vu l’écart dans le virage 2, j’ai dépassé Brad, puis à mon avis Jorge était trop conservateur dans le virage 3, donc je l’ai immédiatement dépassé. De toute façon, j’aurais tout fait pour terminer le premier tour en tête et commencer à gérer à partir de là. C’était trop important. Hier, j’ai perdu surtout au freinage, car quand on est dans le sillage, on peine plus, surtout derrière les KTM. J’ai essayé d’agir comme un fou tout de suite pour essayer d’être le premier« .
Le changement de vélo ou de style de pilotage a-t-il eu plus d’impact ? Bagnaia répond ainsi : «Avoir roulé différemment m’a aidé, mais les réglages étaient un peu plus en retard car j’ai pu mettre moins de pression sur le pneu arrière. Tout s’est mis en place en conséquence« .
Enfin, Pecco a été interrogé sur ce que c’était que de courir après avoir couru en Moto2 avec des pneus Pirelli, nouveaux pour 2024 : «Piste beaucoup plus réactive. Habituellement, il nous faut 5 à 6 tours avant de redevenir rapide, mais aujourd’hui, il était tout de suite prêt. Mais c’est une piste particulière, je pense qu’on comprendra mieux à Portimao« .
Photo: Michelin Motorsport
