Pecco Bagnaia verbaasde de motorwereld door 91 punten te recupereren op Fabio Quartararo en de MotoGP-titel te winnen. Een buitengewone comeback die hem de nominatie opleverde voor de Laureus World Comeback of the Year. Nadat de Irta-test in Sepang Ducati en de Piemontese kampioen opnieuw in pole position konden starten, hoeft de Desmosedici GP23 slechts een paar details glad te strijken voordat hij zich volledig kan uiten. Het wordt echter een nieuw seizoen voor de renners van de koningsklasse die te maken krijgen met de “Sprint”.
De sprintpuzzel in het MotoGP-kampioenschap
De sprintrace op zaterdag zou de balans kunnen verschuiven en als naald kunnen fungeren in het nieuwe MotoGP Wereldkampioenschap. “We moeten slim zijn om ons aan te passen. Maar het is moeilijk om nu meer te zeggen, tenzij je een sprint hebt gedaan. Na de eerste sprint begrijp je beter hoe je met dit nieuwe programma moet werken“, aldus Pecco Bagnaia. 21 Grands Prix, 42 races, elk weekend 37 potentiële punten: het nieuwe format zou een voordeel kunnen opleveren voor degenen die sneller zijn in de vliegende ronde. “Consistentie is altijd de sleutel geweest tot een kampioen. Maar ik denk dat snelheid nog belangrijker is dan consistentie. Het is een mengelmoes. Met standvastigheid kunt u natuurlijk voorop blijven lopen. Maar je hebt ook snelheid nodig om wereldkampioen te worden“.
Het samenleven tussen Bagnaia en Bastianini
De Ducati GP23 en Pecco starten op papier zeker als favorieten, maar de winnende combinatie krijgt ook te maken met hun nieuwe boxmate Enea Bastianini. In het voorseizoen is er maximale samenwerking, maar wanneer ze vechten voor het podium, en misschien wel voor de MotoGP-titel, zal het moeilijk worden om de balans te vinden. De leiders van Borgo Panigale. In 2022 waren er echt kritieke momenten, waarop Gigi Dall’Igna, Paolo Ciabatti en Davide Tardozzi nog maar een stap verwijderd waren van het geven van teamorders. Ook deze keer wordt het net zo ingewikkeld, op een onwaarschijnlijk groot gat in het klassement na. Er heerst optimisme in de garage: tot vorig jaar moest Bastianini aantonen dat hij een plek verdiende in het fabrieksteam, nu moet er meer stabiliteit en harmonie komen. Beiden kunnen het WK ambiëren en Enea heeft meer teamverantwoordelijkheden, zelfs als het moeilijk wordt… de stoeren zullen gaan spelen.
Foto: MotoGP.com