Pecco Bagnaia saapuu keskittyneenä Thaimaahan aikoen kääntää sivua Motegi GP:n viimeisen kierroksen törmäyksen jälkeen. Seitsemän pistettä poltetaan MotoGP-kuljettajien luokitteluun, joka alkaa tulla yhä tukahduttaneemmaksi ja kisa toisensa jälkeen alkaa nyt ylittää ne, jotka on jätetty pois tittelikilpailusta. Jos palkintokorokkeet jäävät väliin, se voi olla viimeinen mahdollisuus Enea Bastianinille, erilainen puhe Peccolle, joka on vain 18 pisteen päässä. Viime päivinä hän on pohtinut Twin Ringissä tapahtunutta, mutta ei ole enää aikaa pohtia virhettä: “Valitettavasti olin tuolloin liian kunnianhimoinen, koska yritin ohittaa hänet kaukaa takaa“.
Pecco Bagnaian romahdus Motegissa
Viisi eläkkeelle jäämistä yhden kauden aikana on “luksus”, johon hänellä ei ole enää varaa. Jos hän jatkaa MotoGP-tittelin ehdolla, hänen täytyy kiittää myös Yamaha M1:n teknisiä viivästyksiä ja Aleix Espargaròn ja Aprilian ei aina täydellistä suorituskykyä. Sitä vastoin viidellä “nollalla” ei olisi mahdollista saapua tänne Thaimaahan, jossa on vielä paljon mahdollisuuksia pelata. Motegin henkilökohtainen virhe polttaa edelleen, onneksi Quartararo ei kyennyt hyödyntämään sitä ja sijoittui kahdeksanneksi. “Ajattelen sitä ja analysoin kaikkea vielä tänään. Meidän on ymmärrettävä, miksi minulla oli niin paljon ongelmia kiihdyttämisessä, miksi menetin niin paljon aikaa muihin pyöriin verrattuna. Olin jumissa Pol Espargarón takana moneksi kierrokseksi enkä pystynyt ohittamaan häntä. Toivottavasti olemme jo löytäneet jotain, joka auttaa meitä“.
MotoGP:n viimeinen sprintti
Motegin märässä Pecco Bagnaian Ducati GP22 ei loistanut, MotoGP:n kakkoslaatikon kulmassa on vielä jotain määritettävää. Meidän täytyy heti juosta suojaa perjantain vapailta harjoituksilta, sillä Changin kansainvälisellä radalla on luvassa rankkoja sateita koko viikonlopun ajan. “Vaikeinta on, että tänä vuonna meillä ei ole juurikaan ollut märkiä istuntoja. Kun saavuin Japaniin, minulla ei ollut vetovoimaa. Tässä tilanteessa minulla on suuria vaikeuksia. Mutta mielestäni meillä on hyviä parannusideoita“.
Michelin on tuonut tähän mestaruuteen uusia saderenkaita, jotka edustavat uutta teknologista askelta suorituskyvyn ja pidon suhteen. Mutta joskus se riippuu myös asfaltin olosuhteista: “Monilla radoilla on parempi pito. Kun renkaat pyörivät suoralla, se johtuu yleensä ylikuumenemisesta. Sitä on erittäin vaikea hallita märällä. Pehmeä on liian pehmeää, mediumilla sinulla on vähemmän pitoa, valinta on vaikeaa“.
Thaimaan rata ei ainakaan paperilla ole Yamahan kannalla. Pecco Bagnaialla on hyvät mahdollisuudet menestyä Buriramissa. “Sector 1 on täydellinen Ducatille, koska siellä on vain yksi mutka ja sitten vain suorat. Sektori 3 taas on heikko kohtamme, vuonna 2019 menetimme paljon aikaa Fabiolle. Siellä se oli selvästi nopeampaa, mutta tänä vuonna meidän pakettimme pitäisi auttaa meitä hieman tässä osiossa“.
Kuva: VR46 Riders Academy
