Pecco Bagnaia přijíždí koncentrovaný do Thajska s úmyslem otočit list po havárii v posledním kole GP Motegi. Sedm bodů spálených pro klasifikaci jezdců MotoGP, která začíná být čím dál dusnější a závod za závodem nyní začnou škrtat ty vyloučené ze závodu o titul. V případě neúspěchu na stupních vítězů by to mohla být poslední šance pro Eneu Bastianiniho, jiný projev pro Pecca, kterému chybí pouhých 18 bodů. V posledních dnech přemítal o tom, co se stalo na Twin Ringu, ale už není čas nad chybou přemýšlet: “Bohužel jsem byl v tu chvíli příliš ambiciózní, protože jsem se ho snažil předjet daleko zezadu“.
Debakl Pecco Bagnaia v Motegi
Pět odchodů do důchodu v jedné sezóně je „luxus“, který si už nebude moci dovolit. Pokud zůstane ve hře o titul MotoGP, musí také poděkovat technickým zpožděním Yamahy M1 a ne vždy perfektnímu výkonu Aleix Espargarò a Aprilia. Naopak s pěti „nulami“ by nebylo možné přijet sem do Thajska s mnoha šancemi, které se ještě hrají. Osobní chyba Motegiho stále pálí, Quartararo ji naštěstí nedokázal využít a skončil 8. “Ještě dnes o tom přemýšlím a vše rozebírám. Musíme pochopit, proč jsem měl tolik problémů s akcelerací, proč jsem ztratil tolik času ve srovnání s ostatními motocykly. Na mnoho kol jsem zůstal za Polem Espargaró a nemohl jsem ho předjet. Doufám, že jsme už našli něco, co nám pomůže“.
Poslední sprint MotoGP
Na mokru v Motegi Ducati GP22 Pecco Bagnaia nezazářila, v rohu boxu pro druhé místo MotoGP je stále co definovat. Od pátečního volného tréninku se musíme okamžitě schovat, protože na mezinárodním okruhu Chang se očekávají silné deště po celý víkend. “Obtížné je, že jsme letos neměli téměř žádné mokré tréninky. Když jsem přijel do Japonska, neměl jsem žádnou trakci. V této situaci mám velké potíže. Ale myslím, že máme pár dobrých nápadů na zlepšení“.
Michelin do tohoto šampionátu přinesl nové pneumatiky do deště, které představují další technologický krok z hlediska výkonu a přilnavosti. Někdy ale také záleží na podmínkách asfaltu: “Mnoho tratí má lepší úroveň přilnavosti. Když se pneumatiky točí na rovince, je to obvykle proto, že se přehřívají. Na mokru se velmi špatně ovládá. Měkký je příliš měkký, se středním máte menší přilnavost, výběr je těžký“.
Thajská trať není ve prospěch Yamahy, alespoň na papíře. Pecco Bagnaia má v Buriramu dobré šance na úspěch. “Sektor 1 je pro Ducati perfektní, protože je jen jedna zatáčka a pak už jen rovinky. Sektor 3 je naopak naše slabá stránka, v roce 2019 jsme na Fabiu ztratili hodně času. Tam to bylo jasně rychlejší, ale letos by nám měl náš balíček v této sekci trochu pomoci“.
Foto: VR46 Riders Academy