Pecco Bagnaia brachte die Augen der Italiener zum Leuchten, er schaltete die Fernseher in den Häusern derer ein, die MotoGP nicht kauen, überwältigte alle mit seiner Herzlichkeit und dem sauberen Gesicht eines Guten, aber er war entschlossen, das WM-Ziel zu jagen. Andererseits sprechen gewisse Zahlen für sich. Niemand hat jemals eine Weltmeisterschaft gewonnen, indem er 91 Punkte aufgeholt hat, kein Ducati-Fahrer hat jemals vier Grand Prix in Folge gewonnen, nur Casey Stoner vor ihm hat es geschafft, das Weltzepter nach Borgo Panigale zu bringen. Aber in einem Individualsport, wo alles in der Hand des Fahrers liegt, der das Visier herunterklappt und mit 350 km/h alleine über die Geraden fliegt, wo ein Minimum an Ablenkung teuer zu stehen kommen kann, erweist sich Teamwork als elementar, wenn auch obskur vor den Augen von Kameras und Fans.
Die Anführer des Ducati-Teams
Es ist kein Zufall, dass die MotoGP in drei Klassen eingeteilt wird: Fahrer, Hersteller und Teams. Wir sprechen immer über die Fahrer-Weltmeisterschaft, übersehen aber oft, wie wichtig es ist, die Gruppe in der Box und diejenigen zu vereinen, die in der Fabrik bleiben, um die Emotionen von zu Hause aus zu erleben, obwohl sie zur Entwicklung des Motorrads beigetragen haben. In diesem Fall ein Monster aus Technik und Technologie wie die Ducati Desmosedici GP. Der General Manager Gigi Dall’Igna, der Sportdirektor Paolo Ciabatti, der Teammanager Davide Tardozzi, der technische Direktor Davide Barana haben Augen und Hände darauf gelegt. Der Elektronikmanager, Gabriele Conti, dann Riccardo Savin, Fahrgestell- und Fahrdynamikmanager, Leonardo Simoncini technischer Koordinator, Max Bartoncini Leistungsmanager, Davide Gibertini Teamkoordinator.
Die „Grand Seven“ von Pecco Bagnaia
In engem Kontakt mit dem neuen MotoGP-Champion Pecco Bagnaia stehen der Streckeningenieur Cristian Gabarrini, sein Elektroniker Tommaso Pagano, der rothaarige Chefmechaniker Marco Ventura, schließlich die Mechaniker Ivan Brandi, Massimo Tognacci, Lorenzo Canestrari und Tommaso Peli (Reifenhändler u Bremsmanager). In ihren Händen eine große Verantwortung, die für die Medien „unsichtbar“ ist, aber fast so wichtig wie der Job des Piloten. Ein falsches Komma reicht aus, um ein Wochenende, manchmal sogar eine Meisterschaft, in die Luft zu jagen.
Die Schwester Carola Bagnaia
Neben Pecco Bagnaia gibt es auch seine Schwester Carola Bagnaia, sein Schatten in der Loge und während des Geschehens, weit mehr als eine einfache Assistentin. Als kleine Fee, die in den schwierigsten Momenten Ratschläge zuflüstert und Mut macht, sehen wir sie oft neben einer anderen Frau, Domizia Castagnini, der Freundin des Turiner Fahrers. “Es war ein sehr schwieriges Jahr für die Erwartungen, die da waren. Wir, Sie, wir alle hatten Pecco zum Sieg verurteilt, aber die Dinge laufen nie so, wie Sie es sich vorstellen“, erklärt Carola Bagnaia gegenüber Sportweek.
„In Katar fing es am schlimmsten an“, erinnert er sich an den im ersten Rennen der MotoGP-Weltmeisterschaft 2022 behobenen Sturz, der auch seinen Kollegen Jorge Martin zu Boden riss. “Aber der Tiefpunkt war in Portimao, als mein Bruder im Qualifying stürzte und sich die Schulter verletzte. Wir dachten, es wäre alles vorbei und stattdessen …“. Pecco startete als Letzter und belegte den achten Platz, ein beispielhaftes Comeback für seine Entschlossenheit und Sturheit.
Das Comeback für den MotoGP-Titel
Auf dem Sachsenring erreichte Pecco Bagnaia in dieser MotoGP-Saison den Tiefpunkt. Sturz und Sieg des auf +91 fliegenden Fabio Quartararo, das Titelrennen schien mittlerweile selbstverständlich, die Meisterschaft fast schon langweilig. “Dort war ich derjenige, der ihm sagte, er solle aufhören, an die WM zu denken, und sich wieder auf den Spaß konzentrieren, da er nichts mehr zu verlieren habe.“. Die Erlösung des Ducati-Fahrers begann sofort in der folgenden Runde mit den Siegen von Assen, Silverstoner, Österreich und Misano. Ein Poker um Siege, der ihn wieder in die Spitzenbereiche der Gesamtwertung geführt hat, bis hin zum Überholen auf Phillip Island und dem letzten Management-Rennen in Valencia. Der Rest ist bereits Geschichte.
Foto: Instagram @carolabagnaia