Tes IRTA di Misano sedikit mencerminkan tren kejuaraan MotoGP, dengan Fabio Quartararo dan Pecco Bagnaia memimpin klasemen gabungan. Pembalap tim Lenovo Ducati itu finis di urutan 118 ribu di belakang pebalap Yamaha asal Prancis itu, mencatatkan waktu terbaiknya pada Rabu pagi di 131 172. Benar-benar waktu yang rendah untuk pengujian, tetapi lintasannya dilapisi karet ke tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya yang menawarkan cengkeraman ekstra yang tidak berguna untuk menguji inovasi terbaru.
Kecepatan dan/atau kelincahan maksimum
Pecco Bagnaia mengakhiri tes resmi hari kedua pada pukul 12:45, tepat setelah sesi pagi. Pengujian selama dua hari terbukti berguna untuk memperbaiki motor keduanya di pit, di mana dia tidak dapat membangun perasaan yang sama dengan motor pertama. Dia juga mulai mengerjakan sasis baru yang masih dalam proses dan akan membutuhkan modifikasi dan kilometer di trek sebelum desain akhir. Tujuannya adalah untuk meningkatkan kecepatan menikung tanpa kehilangan di area lain, setelah langkah besar dibuat selama setahun terakhir. Para insinyur Borgo Panigale harus mengorbankan beberapa kecepatan tertinggi untuk mendapatkan sesuatu dalam hal kelincahan dan menikung.
Ducati dan Yamaha berlawanan arah
Ducati bekerja di arah yang berlawanan dengan Yamaha, di mana prioritas mutlak, yang berulang kali ditandai oleh Fabio Quartararo, adalah kecepatan tertinggi. “Kami bekerja secara terbalik dengan Yamaha, mereka membutuhkan tenaga dan kami membutuhkan lebih banyak kecepatan menikung. Kami telah fokus pada ini sejak awal tahun dan melanjutkan ke arah yang sama“, komentar Pecco Bagnaia dalam pembekalan di akhir tes MotoGP. “Kecepatan memang penting, tapi itu bukan yang utama. Yamaha lebih baik dari kami dalam hal kelincahan dan stabilitas, mungkin jika mereka meningkatkan tenaga mereka akan sedikit kehilangan di area lain. Kami fokus pada frame, dari luar Ducati mungkin tampak motor yang sempurna, tapi di tikungan Yamaha lebih baik. Bahkan jika kita kehilangan kecepatan, saya lebih suka memiliki lebih banyak kelincahan”.
Bagnaia dan perhitungan gelar juara MotoGP
Desmosedici GP22 ini mengalami beberapa masalah gigi di awal musim, memaksa Pecco Bagnaia mengorbankan waktu di sesi latihan bebas untuk memperbaiki motornya. Situasi yang membuatnya kehilangan tidak hanya waktu, tetapi juga poin di balapan pertama. Ducati sekarang prototipe yang paling iri, tetapi ada beberapa aspek yang perlu ditingkatkan. “Kecepatan bukanlah segalanya, sepeda kami masih sulit dikendarai dan kami perlu membuatnya lebih mudah“, tambah wakil juara dunia. Dalam waktu seminggu, kejuaraan MotoGP akan pindah ke Aragon, tata letak yang bisa menguntungkan The Reds. Namun di pihaknya, pemimpin Prancis itu memiliki keunggulan 30 poin untuk dikelola dalam enam balapan terakhir. “Jika dia selalu menjadi yang kedua, saya harus memenangkan semua balapan untuk menyusulnya“.
