Efter den flotte præstation i Portimao starter Pecco Bagnaia ikke med turboen i Argentina. 6. pladsen i fredagens sammenlagte og et hul på fire tiendedele fra den bedste Aprilia-tidskørsel. MotoGP-mesteren klagede over en let febertilstand og mangel på følelse i tidsangrebet, med faldene i Termas-kredsløbet, der satte indstillingen af Ducati Desmosedici GP23 på prøve.
Apriliaerne skræmmer Pecco Bagnaia
Bagnaia er bestemt fortsat favoritten, men Apriliaerne på Termas-layoutet ser ud til at finde frugtbar jord. Udfordringen med de italienske “fætre” tegner til at blive ret hård for mesteren, spændende for MotoGP-fans. “Alt gik godt i Portimao, også takket være de tidligere vintertests. Fredag havde jeg bestemt ikke den bedste følelse med min Ducati. Især frontens opførsel var ikke god, men første dags mål var egentlig kun en top-10“. Vinden og bumpene destabiliserede Pecco og hans røde cykel, i FP3 bliver han nødt til at tage et afgørende skridt for at være klar til kvalifikationen. “Feberen burde ikke være et problem, jeg ved, vi kan forbedre os, men Aprilia imponerede. I tidsangrebet er de foran i øjeblikket“.
Kapløbet om Laureus
Pecco Bagnaia kører også efter en meget vigtig anerkendelse, Laureus-prisen for det bedste comeback, efter at have genvundet 91 point fra Fabio Quartararo og vundet MotoGP-titlen i 2022.Jeg vil gerne vinde den, fordi denne pris er noget utroligt“. Han skal kæmpe med internationale og multidisciplinære mestre, såsom Tiger Woods, Christian Eriksen, Annemiek Van Vleuten, Jakob Ingebrigsten, Klay Thompson. Nogen siger, at den piemontesiske rytter vandt takket være overvægten af hans cykel…”Man kan ikke glæde alle, det er normalt. Selv da Valentino vandt med Hondaen, sagde de, at han kun gjorde det takket være cyklen. Der er altid 10%, der taler dårligt om dig. Det vigtige er at vinde og ikke de ord, du siger“.
I interviewet med ‘Marca’ forklarer Pecco Bagnaia fordele og ulemper ved at have otte Ducatis på banen. Absolut flere data at arbejde på og sammenligne, men også mere direkte modstandere at slå på lige vilkår. “OG noget, der kan hjælpe dig og kan være dårligt. Det skete mange gange, at jeg pressede på for at være foran, og næste dag var der flere cykler foran baseret på dataene. Jeg var også nogle gange i en svær situation og så på, hvor de andre Ducati-ryttere var hurtige. Så vi er otte, og vi arbejder alle på samme måde, fordi vi deler data, og alle kan se dem“.
Foto: MotoGP.com
