Pecco Bagnaia kehilangan pole position di Thailand, tetapi akan start dari barisan depan di grid Sirkuit Internasional Chang. Pada kualifikasi hari Sabtu dia diejek oleh teman Akademi Marco Bezzecchi, penulis pole pertamanya, dan oleh rekan merek Jorge Martin, di depan oleh seperseribu. Pembalap Piedmont dari tim Lenovo Ducati mengantisipasi pemimpin Kejuaraan Dunia MotoGP Fabio Quartararo yang, bagaimanapun, tetap terpaku pada knalpot Desmosedici dengan tempat ke-4 di Q2.
Berangkat dari baris pertama ke Pecco Bagnaia
Pecco Bagnaia tidak mencatatkan putaran yang sempurna, pada awal hari Jumat ia mengalami masalah saat pengereman dan harus mencari solusi yang berguna bersama dengan kepala krunya Cristian Gabarrini. Di fase terakhir Piala Dunia ini, dengan selisih 18 poin dari pemuncak klasemen, tidak boleh ada kesalahan langkah. “Saya jauh lebih bahagia dengan kecepatannya daripada dengan putarannya, itu tidak terlalu bersih. Saya tidak merasa baik dengan ban pertama, tetapi berada di barisan depan adalah tujuan utama dan kami berada di posisi awal yang baik. Kecepatan di FP4 bagus, pada lap 26 ban saya hanya dua persepuluh lebih lambat dari lap tercepat pagi dengan ban baru“.
Pada sesi latihan MotoGP ketiga di Thailand, pebalap Ducati itu mengeluhkan beberapa masalah di time attack. Dia tidak dapat meningkatkan pada waktu Jumat, tapi itu cukup untuk langsung masuk ke Q2. “Kemarin berjalan dengan baik, kami mengambil langkah maju yang baik, hari ini kami mengambil yang lain – tambah Pecco Bagnaia -. Pagi ini di time attack ada barisan enam atau tujuh pembalap yang lintasannya sangat lambat, itu pemandangan yang agak aneh, jujur. Dia tidak membiarkan saya berkeliling, lalu ada bendera kuning, berantakan. Untungnya, time trial pada hari Jumat sudah cukup bagi saya dan kami tenang, tapi sesi terbaik pasti FP4“.
Tantangan dengan Quartararo
Pada sesi latihan terakhir di Buriram dia bisa mempelajari kecepatan balapan untuk besok, mempelajari keausan ban, menunggu untuk mengetahui apakah akan memasang soft atau medium di belakang. Banyak yang akan tergantung pada suhu aspal dan kondisi cuaca, bahkan jika prakiraan telah terbalik dan risiko hujan harus dihindari. “Memulai, mendorong, pantang menyerah dan mencapai akhir. Pagi ini sebagai best lap saya melakukan 1’31 1 dan hari ini di sesi free practice keempat saya berada di 1’31 3 pada lap terakhir dengan ban bekas. Konsumsinya cukup besar tetapi performanya akan tetap sangat mirip ketika tidak akan mudah untuk didorong sepanjang balapan. Tapi saya percaya kami memiliki potensi – menyimpulkan Bagnaia -, menurut saya Fabio adalah orang dengan ritme yang paling mirip dengan kami“.