Pas de faux pas pour Francesco Bagnaia lors des essais vendredi en Catalogne, où il a obtenu un accès direct à la Q2. Lors des pré-qualifications, il a réalisé le quatrième temps, à seulement 133 millièmes du leader Aleix Espargaro.
MotoGP Barcelone, Bagnaia mécontent de la piste
La piste catalane a très peu d’adhérence et le pilote officiel Ducati l’a réitéré en fin de journée : «Cette piste remporte le prix du moins d’adhérence de tout le calendrier – explique-t-il à Motosan.es – mais de loin. Normalement, dans ces conditions, Aprilia et KTM semblent avoir un petit avantage le premier jour, mais c’est quelque chose que nous parvenons généralement à compenser plus tard. Aujourd’hui, nous avons fait un pas en avant et je pense que nous en ferons un autre demain« .
Il n’aime pas du tout les conditions de Barcelone, même s’il doit évidemment s’adapter comme tout le monde et tout donner pour être compétitif : “Il faisait 35 degrés sur l’asphalte – il ajoute – et donc il faisait assez chaud. Le problème c’est que l’asphalte est une catastrophe, il n’y a pas d’adhérence et on ne peut pas attaquer. Dans les virages 3 et 4, on a l’impression d’être au Ranch, sur un chemin de terre. Au moins six tours sont nécessaires pour que le pneu médium atteigne la bonne température. Le soft est prêt immédiatement, mais ne durera probablement pas toute la course. C’est difficile de trouver le bon compromis, mais la situation est la même pour tout le monde et nous savons où travailler« .
Différence Ducati GP23-GP24
Pecco a expliqué ce qu’il a gagné grâce à la Ducati Desmosedici GP24 et ce qu’il a perdu par rapport au GP23 : «Je n’ai pas réussi à faire un super tour en contre-la-montre, mais ça s’est plutôt bien passé et nous sommes déjà à un très haut niveau. Le GP24 nous aide un peu au freinage par rapport au GP23, car on peut freiner fort et bien entrer dans les virages. On a un peu moins d’adhérence, mais rien qu’on ne puisse équilibrer demain« .
Bagnaia réitère qu’Aprilia est l’adversaire à battre en Catalogne : «L’année dernière, nous étions plus forts qu’eux sur certains points et cette année, nous sommes plus forts qu’eux sur d’autres, car la GP24 a moins d’adhérence. Peut-être qu’ils avaient plus de traction en 2023 et ont fait la différence dans les derniers tours. Nous avons amélioré le freinage et l’entrée dans les virages, nous devons améliorer la cohérence du pneu« .
Photo : Ducati Corse
