Honda vit son pire moment de l’histoire du MotoGP. Trois de ses quatre coureurs ont été blessés et au Mugello, Marc Marquez a subi une nouvelle chute en course. En cette saison 2023, les espoirs de viser le titre mondial se sont déjà évanouis, la faute à une Honda RC213V qui accuse trop de problèmes sur le train avant et n’offre aucune confiance lorsqu’il pousse à bout.
Le week-end désastreux au Mugello
Après les trois semaines sans courses en mai-juin durant lesquelles Marc Marquez a pu se préparer physiquement pour affronter le triplé des courses européennes, le multiple champion espérait commencer par inscrire quelques bons points au Mugello. Cela a toujours été, même dans sa glorieuse 2014, une piste difficile pour son style de pilotage et pour Honda, qui est devenue encore plus problématique avec les problèmes techniques continus de la moto et les nombreux revers dus aux opérations et aux blessures. Ce à quoi Marc ne s’attendait pas, c’était de quitter le Mugello avec seulement deux points pour sa septième place dans le MotoGP Sprint et de récolter un autre abandon de la course. Dans ce championnat 2023, il n’a pas encore réussi à marquer des points dans une course dominicale.
Marc Marquez reste fidèle à Honda
Après la chute au sixième tour du virage 15, le phénomène de Cervera est resté un moment seul avant que les managers ne l’abordent un par un pour lui parler. Ce n’était pas facile pour le pilote HRC d’affronter les médias lors du débriefing et la réprimande du RC-V était inévitable. “Il est clair que cet accident m’a beaucoup plus gêné que celui du Mans, où au moins j’ai recueilli des informations… Quand on arrive à la limite comme ça, comme c’est arrivé à Portimao, comme a failli arriver aujourd’hui, comme cela pourrait arriver dans le futur, une petite erreur et chute“. Cette fois, Marc Marquez demande un vélo plus sûr, surtout à la lumière des blessures de Joan Mir et Alex Rins, ce dernier contraint de subir deux interventions chirurgicales à bout portant.
Il n’y a pas beaucoup de sérénité à l’intérieur de la boîte Repsol Honda, encore une fois il semble que les ingénieurs de Golden Wing n’aient pas réussi à franchir le pas souhaité. “Depuis le début de la saison, nous n’avons reçu qu’un cadre, pas beaucoup plus», a ajouté le Catalan de 30 ans. “Nous sommes dans une situation où nous devons recevoir beaucoup plus pour continuer à combler l’écart avec les autres fabricants“.
Le patron du HRC a débarqué en Europe
Le président du HRC, Koji Watanabe, a atterri dans le paddock, aux prises avec l’un des week-ends de MotoGP les plus difficiles de l’histoire, avec la grave blessure d’Alex Rins, la blessure moins grave de Joan Mir et la chute de Marc Marquez en course. Le patron de Honda assure que le vrai problème de la RC213V a été identifié mais pas encore résolu. “Nous avons besoin de temps pour le réparer correctement. Espérons que d’ici la fin de cette saison, nous aurons l’occasion de le faire“. L’objectif est d’égaler les performances de Ducati, sinon il y a le risque de perdre le champion. Hypothèse qui ne suscite pas trop d’inquiétude au sommet de l’Aile d’Or. “Nous sentons qu’il fait toujours partie de notre famille. Honda respecte l’opinion de ses pilotes. Nous ne ressentons aucune crainte, mais nous respecterons votre décision“.
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