Ducati si užila svou nejlepší sezónu v MotoGP i Superbike díky vítězstvím Pecco Bagnaia a Alvaro Bautista. Před lety se třikrát přiblížil světovému titulu v první třídě s Andreou Doviziosem, ale tentokrát se hudba změnila. Dalším cílem je znovu se utvrdit, což je obtížný podnik proti tvrdé konkurenci, jak na dráze, tak na frontě MSMA. V testu v Sepangu se všechny oči zaměří na inovace, které Borgo Panigale vymyslel pro rok 2023, i když bude těžké udělat velký technický krok na již tak konkurenceschopné a vítězné Desmosedici GP. Nikdy neříkej nikdy, když šéfem inženýrů je stratég jako Gigi Dall’Igna a sportovní ředitel jako Paolo Ciabatti.
Mistrovství světa MotoGP probíhalo léta
Dům v Borgo Panigale se připravuje na velkou street party na 15. prosince, ale už nějakou dobu pracuje na budoucnosti. Dostat se na vrchol není snadný úkol, ale nejtěžší bude obhajoba titulu MotoGP. “Byla to skvělá sezóna, vyhráli jsme oba tituly. V šampionátu MotoGP to bylo obtížnější, protože s Bagnaiou to začalo do kopce, ale nikdy jsme neztratili důvěru“, říká Ciabatti na kanálu YouTube Manuela Pecina. Dlouhá cesta k mistrovství světa, která začala s novým vedením Dall’Igny před deseti lety, s Andreou Doviziosem a Andreou Iannonem. “Změnili jsme se a stali se konkurenceschopnými, ale vždy jsme byli druzí. Problémem je žít s vzestupem Marca Marqueze, což bylo neuvěřitelné“.
Ve druhé fázi Ducati hodně vsadila na Jorge Lorenza a ekonomicky investovala do zavedeného šampiona. O dva roky později změnili kurz a nahradili ho „low cost“ Danilem Petruccim, ale ani tento krok nepřinesl kýžené výsledky. V tu chvíli společnost Emilian změnila svou filozofii a povýšila do továrního týmu duo Pramac tvořené Jackem Millerem a mladým Pecco Bagnaia (již šampionem Moto2 v roce 2018). “Když jsme se rozhodli podepsat Lorenza, mysleli jsme si, že jsme připraveni vyhrát mistrovství světa. Všechno však dopadlo jinak, protože to byl Dovizioso, kdo bojoval o titul až do konce. S Jorgem to všechno začalo příliš pozdě“, vzpomněl si Paolo Ciabatti. “Ducati vždy myslí na to, že bude mít dva soutěživé jezdce, aby vyhráli mistrovství světa“.
Bastianini je nová sázka
Společnost se sídlem v Emilii se nikdy nebála ohně kritiky, pokud jde o výběr jmen jezdců. Prokázal také velkou odvahu při propagaci Enea Bastianiniho na další dva roky v MotoGP a nasadil sestavu na nejkonkurenceschopnější kartě v mistrovství světa. Bagnaia nasbíral 7 vítězství, Bastianini 4, dohromady vyhráli více než polovinu Grand Prix roku 2022. Nový pár by mohl způsobit třenice… nebo začít slavnou éru Ducati. “Jezdci jsou sobečtí a pokud se mladému jezdci podaří vyhrát s konkurenčním týmem, jako je Gresini… Jsou chvíle, kdy jezdec nemyslí na to, co je pro Ducati důležité, ale jen na něj a jeho tým. Pokud je řidič rychlejší a ujede, dobře. Být v červené zóně je to, čemu nerozumím. Preferuji, když jste rychlejší, projedete to a jedete“.
Alex v Gresini, Marc Marquez v Hondě
Sestava jezdců zapojená do MotoGP od roku 2023 zahrnuje odchod Jacka Millera z Ducati, přechod Enea Bastianiniho do oficiálního týmu, příchod Alexe Marqueze do Gresini. Po pravdě řečeno, Paolo Ciabatti a další top management původně uvažovali o Migueli Oliveirovi jako o sedle, které nechalo „Beast“ volné, ale Portugalci požádali o tovární Desmosedici. Nesplnitelný požadavek. “Myslím, že Alex je pro Gresiniho dobrý jezdec a překvapí. Myslím, že se svým bratrem moc mluvit nebude“. Marc Marquez bude možná prvním soupeřem, který porazí za Bagnaia & co, vrátí se ve výborné fyzické kondici, jen o paketu Honda RC-V existují určité pochybnosti. “Nevím jaké kolo to bude“, uzavřel sportovní ředitel Ducati Corse. “Honda hodně spoléhala na Marcův talent a bez něj ztratila směr“.
Foto: MotoGP.com
