In de eerste vijf ronden van de MotoGP namen de FIM-stewards enkele controversiële beslissingen die de woede van rijders, managers en insiders opwekten. Ducati’s sportief directeur, Paolo Ciabatti, ergert zich aan het gebrek aan consistentie in de straffen die het trio onder leiding van Freddie Spencer oplegt. Zeer vergelijkbare overtredingen worden op een andere manier beoordeeld met verschillende parameters en straffen en het FIM-panel luistert helemaal niet naar wat de renners te zeggen hebben.
Het Ducati-standpunt
De ontmoeting tussen coureurs en marshals in Le Mans, tijdens de vergadering van de veiligheidscommissie, dreigt een gat in het water te worden. “Onze mening kan kort worden samengevat’ begon Ciabatti. “Als er gedrag is zoals dat van Marc Marquez in de Portimao-race, moet dat worden bestraft. Er moet ook een straf worden opgelegd voor een ongeval zoals dat van Nakagami in Catalunya 2022, toen hij Bagnaia en Rins uit de race zette. Alex Rins liep een gebroken pols op. Maar Nakagami werd niet gestraft… Als er geen gedenkwaardige manoeuvres zijn zoals die van Marquez in Portugal of die van Nakagami in Barcelona, beschouwen we dergelijke incidenten als race-incidenten“.
Het risico is dat in de MotoGP inhalen een zeldzaam goed wordt. In gevallen van grensgevallen wordt het zelfs voor de commissarissen moeilijk om een ogenschijnlijk onpartijdig oordeel te vellen. Zoals toen het gebeurde in Jerez, waar de racedirectie Bagnaia het verlies van een positie oplegde voor een inhaalactie die te riskant werd geacht “Toen Jack Miller in de laatste bocht een veel agressievere inhaalmanoeuvre maakte tegen Jorge Martin, bleef hij ongestraft. Daar gebeurde niets. Nul! In dezelfde race“, Herinnerde sportdirecteur Ducati Corse Speedweek.com eraan.
De ontmoeting tussen MotoGP-rijders en FIM-stewards
De bijeenkomst in Le Mans leidde niet tot positieve veranderingen. De marshals probeerden vaste punten vast te stellen: als je een tegenstander aanraakt tijdens het inhalen in de race, moet je een positie terug. Als je tijdens het inhalen een tegenstander raakt, moet je een lange ronde afleggen. “Maar de volgende dag waren deze maatregelen niet meer geldig. Omdat Marc Marquez sporen achterliet op het pak van Bagnaia, raakte hij het aan, maar er was geen sanctie… dus er is nog steeds een gebrek aan consistentie. Het reglement werd vrijdag aan de renners uitgelegd, maar ze pasten het de volgende dag niet toe’ concludeerde Paolo Ciabatti.
We herinneren ons dat Luca Marini in de Portimao Sprint Race Enea Bastianini landde in een poging om in te halen. Een manoeuvre die slecht afliep waardoor de Ducati fabrieksrijder zijn schouderblad brak. “Hij ging de bocht in en verloor de voorkant. Helaas stond Bastianini daar op de buitenbaan, maar dat was niet de bedoeling, dus onverantwoord rijden kun je dat niet noemen. Voor mij horen dergelijke crashes bij motorracen“.
Foto: MotoGP.com
