A Ducati fez a sua melhor temporada no MotoGP e na Superbike graças às vitórias de Pecco Bagnaia e Alvaro Bautista. Anos atrás, ele havia chegado perto do título mundial na categoria rainha por três vezes com Andrea Dovizioso, mas desta vez a música mudou. O próximo objetivo é se reconfirmar, uma tarefa difícil diante de uma competição acirrada, tanto na pista quanto na frente do MSMA. No teste de Sepang, todos os olhares estarão voltados para as inovações que Borgo Panigale tem pensado para 2023, ainda que seja difícil dar um grande passo técnico num já competitivo e vencedor Desmosedici GP. Nunca diga nunca quando o chefe dos engenheiros é um estrategista como Gigi Dall’Igna e um diretor esportivo como Paolo Ciabatti.
O Campeonato do Mundo de MotoGP perseguido por anos
A casa de Borgo Panigale prepara-se para a grande festa de rua do dia 15 de dezembro, mas já há algum tempo que trabalha no futuro. Chegar ao topo não é uma tarefa fácil, mas o mais difícil será defender o título de MotoGP. “Foi uma grande temporada, conquistamos os dois títulos. No campeonato de MotoGP foi mais difícil porque com o Bagnaia começou a subir, mas nunca perdemos a confiança“, diz Ciabatti no canal de Manuel Pecino no YouTube. Uma longa jornada rumo ao Campeonato do Mundo que começou com a nova gestão de Dall’Igna assumida há uma década, com Andrea Dovizioso e Andrea Iannone. “Mudamos e nos tornamos competitivos, mas sempre fomos segundos. O problema tem sido conviver com a ascensão de Marc Márquez, que tem sido incrível“.
Numa segunda fase, a Ducati apostou muito em Jorge Lorenzo, investindo economicamente num campeão consagrado. Dois anos depois mudaram de rumo, substituindo-o por um “baixo custo” Danilo Petrucci, mas mesmo essa mudança não trouxe os resultados desejados. Nessa altura, a empresa emiliana revolucionou a sua filosofia e promoveu a dupla Pramac formada por Jack Miller e o jovem Pecco Bagnaia (já campeão de Moto2 em 2018) à equipa de fábrica. “Quando decidimos contratar Lorenzo, pensávamos que estávamos prontos para vencer o Campeonato Mundial. No entanto, tudo correu de forma diferente, porque foi Dovizioso quem lutou pelo título até ao fim. Com Jorge tudo começou tarde demais“, lembrou Paolo Ciabatti. “A Ducati pensa sempre em ter dois pilotos competitivos para vencer o Campeonato do Mundo“.
Bastianini é a nova aposta
A empresa sediada em Emilia nunca temeu o fogo das críticas quando se tratou de escolher os nomes dos pilotos. Ele também mostrou muita coragem ao promover Enea Bastianini pelos próximos dois anos na MotoGP, colocando a escalação no card mais competitivo do Campeonato Mundial. Bagnaia conquistou 7 vitórias, Bastianini 4, juntos venceram mais da metade dos Grandes Prêmios de 2022. O novo casal pode causar atrito… ou iniciar uma era gloriosa para a Ducati. “Os pilotos são egoístas e se um jovem piloto consegue vencer com uma equipa competitiva como a Gresini… Há momentos em que o piloto não pensa no que é importante para a Ducati, mas apenas nele e na sua equipa. Se um motorista for mais rápido e for embora, tudo bem. Estar na zona vermelha é o que eu não entendo. Eu prefiro que se você for mais rápido, você passa e vai“.
Alex na Gresini, Marc Márquez na Honda
A formação de pilotos envolvidos no MotoGP desde 2023 vê a saída de Jack Miller da Ducati, a passagem de Enea Bastianini para a equipa oficial, a chegada de Alex Marquez na Gresini. Na verdade, Paolo Ciabatti e os restantes dirigentes tinham inicialmente pensado em Miguel Oliveira para o selim deixado vago pela ‘Fera’, mas os portugueses pediram uma fábrica Desmosedici. Pedido impossível de atender. “Acho que o Alex é um bom piloto para a Gresini e vai surpreender. Acho que ele não vai falar muito com o irmão“. Marc Márquez será talvez o primeiro rival a bater por Bagnaia & cia, vai regressar em excelente condição física, restam apenas algumas dúvidas quanto ao pacote Honda RC-V. “não sei que moto vai ter“, concluiu o diretor desportivo da Ducati Corse. “A Honda confiou muito no talento de Marc e sem ele eles perderam o rumo“.
Foto: MotoGP.com