Paco Sanchez er helt sikkert den mest omtalte kørermanager i MotoGP-sæsonen 2022. Han skulle stå over for lange og udmattende forhandlinger for at placere den mallorcanske mester Joan Mir i Honda i stedet for Pol Espargarò og finde en “exitstrategi” for Remy Gardner , den australske rookie forblev ude af KTM-projekterne efter mindre end et mesterskab i topklasse og efter at have vundet 2021 Moto2-titlen.
Joan Mir og forhandlingerne med Honda
Lederne af det østrigske selskab har ikke godt accepteret visse offentlige udtalelser fra Paco Sanchez, som har krævet og udråbt fra hustagene en løn, der var for lav for Gardner. Lige så kompliceret er forhandlingerne om at bringe Joan Mir under den gyldne vinge: “Forhandlingerne med Honda varede længe – siger han i et interview med DAZN -. Jeg begyndte at forhandle med dem, da Suzuki meddelte, at han forlod verdensmesterskabet. Joans prioritet var at skrive under med dem i to år, det gik godt i starten, men blev bremset af nogle detaljer. Det er endelig lykkedes at lukke, men jeg kan ikke give detaljer“.
For Suzuki-rytteren var det ikke en god MotoGP-sæson, endnu mere op ad bakke efter weekenden og IRTA-testen i Jerez, da nyheden om den japanske producents farvel til verdensmesterskabet spredte sig som en steppebrand på få timer. 8 pensioneringer i 15 løb, ankelskaden, der blev afhjulpet på Red Bull Ring, komplicerede situationen yderligere, og tvang ham til at springe Misano-etapen over og miste, før han kvalificerede sig til Aragon. I 2023 venter han en endnu sværere udfordring: at komme på podiet med en Honda RC-V, der gennemgår et virkelig kompliceret øjeblik. Paco Sanchez er sikker på, at HRC vil være i stand til at løse sine problemer: “Honda er nummer 1 i verden… De går igennem en svær tid, jeg håber at have mere information næste år. Hvis der er et hold, der kan reagere, er det Honda, det styrkes med ingeniører fra andre mærker eller endda fra Formel 1“.
Gardner jr. uden for MotoGP
Omvendt var Remy Gardners fornyelsessamtaler med KTM ikke succesfulde. Mellemklassemesteren flytter til WorldSBK med Yamahas satellit-team. “Remy var et sideoffer for Suzukis farvel. Det var umuligt for os at finde en anden cykel, da KTM fortalte os, at de ikke havde en“, Forklarede den spanske manager. De to parter virkede tæt på en aftale, så meddelte lederne af Mattighofen, at de ønskede at lukke samarbejdet med australieren, med henvisning til tvivlsomme argumenter … “Slaget kom i Østrig, da de kaldte mig til et møde og fortalte, at de ikke ville fortsætte med Remy. Fra “ledelsen” fortalte de mig, at Remy var uprofessionel som den eneste forklaring. Hos Jerez fortalte de os, at de mente, at han ikke var hurtig nok, og at han var upassende klædt. Remy bar shorts og en hold-poloshirt“.
Remy salta i Superbike
Da Red Bull-mærket producent gav dommen, var det umuligt at finde en ledig plads til den næste MotoGP-sæson. Især i lyset af et startgitter, der vil indeholde to færre cykler til Suzukis exit i slutningen af dette mesterskab. “Da de i Østrig informerede mig om beslutningen om Remy, talte jeg med andre hold, men ingen kunne give Remy en chance“. I 2023 vil Waynes søn deltage i Superbike-verdensmesterskabet, hvor han vil møde nogle tidligere kolleger fra verdensmesterskabet, såsom Iker Lecuona, der også sluttede uden for KTM-boksen uden rigtig at have tid til at bevise sit sande værd.
Foto: Instagram @psanchez25