A Honda também ficará sem Joan Mir e Alex Rins no GP de Assen, a desistência pessoal de Marc Márquez em Sachsenring agora requer uma reação imediata. Será uma etapa crucial para o futuro no MotoGP do campeão que agora parece cansado de lidar com uma RC213V que já não corresponde às suas expectativas. A marca Golden Wing está agora sob escrutínio, as cinco quedas do fenômeno Cervera na Saxônia fizeram muito barulho.
A crise da Honda no MotoGP
Oscar Haro, ex-diretor esportivo da LCR Honda, analisa o momento crítico de Marc Márquez em um bate-papo com Nico Abad em seu canal no Twitch. Com três dos quatro pilotos lesionados e depois dos problemas do oito vezes campeão, a Honda segue na corda bamba sem solução à vista. “Marc tem ambição e auto-respeito e acho que ele não precisa cair cinco vezes em um fim de semana“. Depois do acidente de Jerez em 2020 não há paz para ele e a HRC perdeu a bússola de desenvolvimento, não conseguindo mais montar um pacote vencedor para o RC-V. “Sua integridade física está em risco a cada passo e, após as quedas, ele parece abatido e desamparado por as coisas não estarem indo bem para ele.“.
O erro dos engenheiros
Segundo Oscar Haro, os engenheiros da Honda não ouvem os conselhos de seus pilotos, concentrando toda a atenção apenas nos dados para tentar melhorar a moto. “A Honda deveria ver o que a Ducati fez. Quando Dall’Igna projetou esta bicicleta, além de pensar na própria bicicleta, ele também pensou em constituir família. Na Ducati, se um ganha, todos ganham e se um chora, todos choram. Isso é exatamente o que falta para a Honda“, acrescentou o ex-diretor desportivo da LCR. “Seu sigilo criou uma atmosfera muito fria na instalação. Ninguém mais quer correr na Honda“.
Nada a censurar a Marc Márquez, o dedo é apontado apenas à marca nipónica, impossibilitada há três anos de regressar ao topo do MotoGP apesar do grande potencial económico. “Marc Marquez precisa de menos telemetria e mais empatia“.
Foto: Instagram @oscarharotasende
