Auch beim GP von Assen muss Honda auf Joan Mir und Alex Rins verzichten, der persönliche Ausfall von Marc Marquez am Sachsenring erfordert nun eine schnelle Reaktion. Es wird eine entscheidende Etappe für die Zukunft des Champions in der MotoGP sein, der es nun satt zu haben scheint, sich mit einer RC213V auseinanderzusetzen, die nicht mehr seinen Erwartungen entspricht. Die Marke Golden Wing steht nun auf dem Prüfstand, die fünf Stürze des Cervera-Phänomens in Sachsen sorgten für viel Aufsehen.
Die Honda-Krise in der MotoGP
Oscar Haro, ehemaliger Sportdirektor von LCR Honda, analysiert den kritischen Moment von Marc Marquez in einem Chat mit Nico Abad auf seinem Twitch-Kanal. Da drei seiner vier Fahrer verletzt sind und der achtfache Champion Probleme hatte, bewegt sich Honda weiterhin auf einem schmalen Grat, ohne dass eine Lösung in Sicht ist. „Marc hat Ehrgeiz und Selbstachtung und ich denke, er muss nicht fünfmal an einem Wochenende stürzen„. Nach dem Unfall in Jerez im Jahr 2020 gibt es für ihn keine Ruhe und HRC hat seinen Entwicklungskompass verloren und ist nicht mehr in der Lage, ein erfolgreiches Paket für den RC-V aufzustellen. „Seine körperliche Unversehrtheit ist auf Schritt und Tritt gefährdet und nach seinen Stürzen wirkt er niedergeschlagen und hilflos angesichts der Dinge, die für ihn nicht gut laufen„.
Der Fehler der Ingenieure
Laut Oscar Haro hören die Honda-Ingenieure nicht auf die Ratschläge ihrer Fahrer und konzentrieren ihre ganze Aufmerksamkeit nur auf die Daten, um zu versuchen, das Motorrad zu verbessern. „Honda sollte sehen, was Ducati getan hat. Als Dall’Igna dieses Fahrrad entwarf, dachte er nicht nur über das Fahrrad selbst nach, sondern auch darüber, eine Familie zu gründen. Bei Ducati gilt: Wenn einer gewinnt, gewinnen alle, und wenn einer weint, weinen alle. Das ist genau das, was Honda fehlt“, fügte der ehemalige LCR-Sportdirektor hinzu. „Ihre Geheimhaltung hat in der Einrichtung eine sehr kalte Atmosphäre geschaffen. Niemand will mehr mit Honda Rennen fahren„.
Marc Márquez kann man nichts vorwerfen, der Finger ist nur auf die japanische Marke gerichtet, die trotz des großen wirtschaftlichen Potenzials seit drei Jahren nicht mehr an die Spitze der MotoGP zurückkehren kann. „Marc Marquez braucht weniger Telemetrie und mehr Empathie„.
Foto: Instagram @oscarharotasende
