alkaen Paul Emile paljon/paddock-gp
Perjantain F1-harjoittelussa US GP:ssä McLaren-tiimi esitteli uutta tekniikkaa. Autoihinsa strategisesti sijoitettujen digitaalisten kylttien avulla mainoksia voidaan muuttaa jatkuvasti, myös radalla kilpaillessa. Tämä teknologinen oivallus voisi olla moottoriurheilumainonnan tulevaisuus. Mutta sen keksijät ovat jo kiinnittäneet huomionsa moottoripyöräilyyn. Mutta se ei ole vain moottoripyöriä, jotka ovat vaarassa joutua näyttöjen peittoon. Itse asiassa tämä brittiläinen yritys pyrkii sisällyttämään ne myös lentäjän pukuihin.
Patenttihakemuksessa
Näiden näyttöjen takana oleva Seamless Digital on osa Silverstone Paint Technologya. Yhteys puolestaan toiseen yritykseen – Silverstone Design Limitediin – joka on jättänyt säännöllisen patenttihakemuksen lukemaasi kohtaan. Hän havainnollistaa tämän tyyppistä joustavaa näyttöä, joka ilmestyi F1-sarjan McLareneihin, mutta soveltaa niitä moottoripyöriin ja kuljettajan puvuihin, mainitsemalla erityisesti mahdollisuudet käyttöönotossa MotoGP:ssä ja World Superbikessä.
Ajatuksena on, että voit vaihtaa mainosten näkymää liikkeellä ollessasi ajon aikana. Aivan kuten usein vaihtuvat tiedotteet bussipysäkeillä ja rakennuksissa. Konseptista käytäntöön siirtyminen varsinkin moottoriurheilun kukoistusaikoina, jolloin hiilikuitu on tavallinen rungon materiaali ja jokainen gramma on tärkeä, on jo vaikuttava saavutus. Se viehätys, että mainontaa voi muuttaa automaattisesti tai napin ansiosta.
Toistaiseksi käytetyt näytöt ovat olleet akkukäyttöisiä, joten ne on eristetty ajoneuvon sähköjärjestelmästä. McLaren aloitti niiden testaamisen vuoden 2021 lopulla ja piilotti ne alun perin vinyylin alle huomion kiinnittämisen välttämiseksi. McLareniin asennettu järjestelmä, jonka ohjaamon molemmilla puolilla on näyttö, jossa ajokamerat ovat näkyvissä, painaa vain 190 g. Pienen virrankulutuksensa ansiosta se toimii hyvin pienellä akulla.
Ja kahdelle pyörälle?
Moottoripyörissä, joissa mainostiloja on jo nyt vähän, tekniikka voisi olla vieläkin arvokkaampaa. Silverstone-yhtiö on jo myöntänyt, että MotoGP-pyörissä on huomattavasti kaarevat suojat. Hänen patenttinsa mukaan hänen joustavat paneelinsa voivat kuitenkin mukautua. Mutta tavoitteena on soveltaa samaa tekniikkaa myös haalareihin. Joustavien suojusten käyttäminen taskumaisissa osissa, ja takana on nahkaa kulutuksenkestävyyden varmistamiseksi.
Suojat on sijoitettu joustavien ja läpinäkyvien muovipaneelien taakse (kuvassa ”42”), jotka on ommeltu pukuun. Patentissa pienet paneelit ratsastajan käsivarsissa, suuremmat rinnassa ja reisissä. Suurin kaikista on alaselässä, suoraan sisäänrakennettujen kameroiden näkökulmasta.
Pyörässä on kuitenkin paneelit (kuvassa 16) sivusuojuksissa, suojuksen molemmilla puolilla, etulokasuojassa ja pyrstön sivuilla.
Mainonta on selkeästi järjestelmän pääpaino. Paras tapa idea osoittautua kannattavaksi sekä sitä käyttäville tiimeille että sitä kehittävälle yritykselle. Mutta nämä dynaamiset kuvat moottoripyörissä voisivat palvella myös muita tarkoituksia. Kuinka ilmoittaa kuljettajan nykyinen sijainti kilpailussa, jotta luokittelu olisi selkeämpi katsojille, erityisesti kestävyyskilpailujen aikana
On vielä aikaista sanoa, mutta jos McLaren ottaa tämän järjestelmän käyttöön vuonna 2023, on varmaa, että muutkin joukkueet käyttävät sitä. Emmekä olisi yllättyneitä, jos tämä tekniikka ilmestyisi pian myös MotoGP:hen.
Alkuperäinen artikkeli aiheesta paddock-gp
