Ducati se po zisku titulu MotoGP okamžitě vrátila do práce a využila jediného testovacího dne Irty, který byl k dispozici na okruhu ve Valencii. Od sezóny 2023 nasadí čtyři motocykly s oficiálními specifikacemi v Ducati Factory a Pramac a čtyři Desmosedici GP22 s nejnovějšími aktualizacemi pro rok 2022 pro týmy VR46 a Gresini. Tým Paola Campinotiho bude i nadále odnoží továrního týmu, přičemž Jorge Martin a Johann Zarco mají k dispozici stejný materiál jako Pecco Bagnaia a Enea Bastianini.
Nový motor Ducati 2023
Malé změny v technickém kádru týmu Pramac. Po rozloučení Alberta Giribuoly, který přechází do KTM, se Marco Rigamonti (šéf posádky Johanna Zarca) přesouvá do oficiálního týmu vedle Enea Bastianiniho. Daniele Romagnoli bude nadále podporovat Jorgeho Martina, zatímco Massimo Branchini se připojí k Francouzům. S ohledem na příští sezónu MotoGP má Ducati velký prostor pro zlepšení: vyvarovat se chyb na začátku šampionátu. Počínaje zpožděním ve vývoji motoru V4, které přimělo Millera a Bagnaiu k přijetí hybridní verze 2021/20222. “Je pro nás zásadní otestovat nový motor“Vysvětluje Jorge Martinův předák.” “Je to výchozí bod, máme málo času a máme jen jeden den testování. Obecně už víme, že to funguje dobře, ale potřebujeme zpětnou vazbu od našich jezdců. Testujeme také komponenty upgradu kapotáže“.
Chyby sezóny MotoGP 2022
Je zakázáno dělat určité chyby, které charakterizovaly minulou zimu a první část sezóny MotoGP 2022.”Letošní rok byl jistě zážitkem na různých součástech motoru – pokračuje Daniele Romagnoli -, snažíme se odvést lepší práci v krátkém čase, který máme k dispozici. Byla to důležitá věc, která zahrnovala nějaké penalty, ale základ je velmi dobrý, jsme si jistější tím, co cítíme, a zkusíme to lépe.“. Požadavky pilotů jsou vždy stejné, inženýři mají za úkol udělat další krok, aniž by narušili vítězný projekt Desmosedici. “Výkonu není nikdy dost, ale vždy se zlepšuje dodávka a jízdní vlastnosti. Je těžké udělat revoluci, všichni jsou napřed s technikou, jezdci chtějí stále větší výkon“.
Jorge Martin hledá vykoupení
Jorge Martin byl hluboce spokojen s novou specifikací motoru pro rok 2023, do značné míry podobnou motoru z roku 2021, který v minulé sezóně používal Pecco Bagnaia. Nový paket V4 zajišťuje větší přilnavost a lepší brzdění. “S touto specifikací pro rok 2023 tedy budeme schopni vyřešit všechny problémy, na které jsme letos narazili – zdůrazňuje řidič z Madridu -. Motor z roku 23 je velmi podobný motoru z roku 2021, který měl tovární tým… Motorka lépe brzdí a teď mohu získat metry, bylo to trochu to, co jsem potřeboval. Jsem šťastný a nemůžu se dočkat začátku února v Sepangu. Teď mám v sobě tento hněv, který příští rok vypustím. Chci si odpočinout, ale představy mám jasné. Moje úroveň je nyní velmi vysoká. Když dáme všechno dohromady, můžeme bojovat o šampionát“.
Foto: Pramac Racing