Joan Mir a fait un cauchemar en 2023 et il semble peu probable qu’il puisse faire pire l’année prochaine. Beaucoup dépendra de lui et beaucoup dépendra de Honda, appelé à mettre en piste une RC213V totalement différente de la décevante des derniers championnats. Entre les limitations du vélo, les difficultés d’adaptation, les chutes et les blessures, le majorquin n’a pas démontré son réel potentiel.
MotoGP et Honda prêts à changer : aide des concessions
Aujourd’hui est un jour très important, car à Valence il y a un test dans lequel il aura l’occasion de tester le produit du travail réalisé par HRC ces derniers mois pour changer radicalement la situation. Le chef d’équipe Alberto Puig a annoncé que la moto est complètement différente de celle testée lors des tests de Misano Adriatico, où Marc Marquez n’avait vu aucune amélioration et même Mir lui-même n’était pas impressionné.
Au Japon, ils ont travaillé intensément sur le RC213V qui pourrait revenir à de meilleures positions en 2024 également grâce aux nouvelles concessions officiellement annoncées hier. Par ailleurs, l’arrivée de Luca Marini de la famille Ducati pourrait contribuer à apporter des indications utiles pour le développement.
Regardez avec Santi Hernández
Chez HRC et dans l’équipe Repsol Honda, plusieurs changements sont en cours et, en ce qui concerne le garage, une nouveauté sera représentée par le déménagement de Santi Hernández aux côtés de Mir. Celui qui a été pendant de nombreuses années chef d’équipe de Márquez travaillera désormais avec l’ancien pilote Suzuki, qui hérite également d’autres techniciens qui ont jusqu’à présent soutenu l’octuple champion du monde. Marc amènera uniquement le mécanicien Javier Munoz à l’équipe Gresini Racing.
Au lieu de cela, Marini aura comme chef d’équipe Giacomo Guidotti, qui a travaillé avec Joan en 2023. Personne ne le suivra de l’équipe VR46, le frère de Valentino Rossi devra donc savoir s’adapter rapidement à un nouvel environnement et à une nouvelle moto. Nous verrons comment se dérouleront les premières approches lors des essais à Valence.
Photo : Honda
