A Honda, sem dúvida, tomou a direção errada no desenvolvimento da RC213V nos últimos anos. E, apesar dos esforços feitos para regularizar a situação, os resultados negativos estão à vista de todos. A moto japonesa também está se mostrando perigosa, como evidenciado pelas muitas quedas e lesões dos pilotos. O único que não perdeu corridas é Takaaki Nakagami da equipe LCR.
MotoGP e Nakagami analisam problemas da Honda
O piloto nipônico está no MotoGP desde 2018 e sempre pilotou a Honda da equipe de Lucio Cecchinello. Questionado pelos colegas da Speedweek, ele tentou analisar a complicada situação: “A partir de 2022 começamos a sofrer e arrastamos isso para 2023. A moto de 2021 estava muito boa e fui muito competitivo em algumas corridas, enquanto no ano seguinte houve uma mudança total de conceito“.
Nakagami explicou o que mudou em 2022 em relação aos anos anteriores: “Desde que cheguei, o conceito geral permaneceu o mesmo a cada temporada, apenas o caráter do motor mudou. O chassi e a sensação com a frente e a traseira permaneceram os mesmos. A moto de 2022 era diferente em todos os níveis. Quadro, geometria, sensação dianteira, aderência traseira… Perdemos o DNA da Honda, então tive que mudar meu estilo de pilotagem, o que eu tinha aprendido quatro anos antes“.
HRC deve encontrar o caminho certo novamente
Taka admitiu que basicamente teve que reaprender a andar de moto em 2022: “Sim, foi tão diferente que tive que reaprender. De repente tudo mudou. Lembro-me de ter ficado muito surpreso. Depois da primeira volta no teste de Jerez pensei que era uma moto totalmente diferente. No início gostava de ter uma moto diferente, mas quando começou o campeonato de 2022 o maior problema era não ter a experiência adquirida nos anos anteriores. Antigamente, quando nos perdíamos na configuração, usávamos os dados coletados. Em 2022 não foi possíveltivemos que encontrar uma solução nós mesmos e foi difícil”.
A Honda tem os recursos para voltar à pista e não seria muito surpreendente se voltasse a ocupar o centro do palco em 2023. Especialmente se ele obtivesse as tão faladas concessões que foram comentadas nas últimas semanas. Na HRC, eles já estão trabalhando em 2024, querem voltar ao topo e também querem evitar a perda de Marc Márquez, cujo contrato expira.
Foto: Equipe LCR