Weekenden på Mugello satte gang i ryttermarkedet i MotoGP-klassen, efter at Ducati annoncerede, hvem der vil slutte sig til Pecco Bagnaia fra næste sæson. Marc Marquez har underskrevet en to-årig aftale med fabriksteamet, Jorge Martin har vendt sig mod Aprilia, men der er stadig mange ledige stillinger.
KTM
KTM har annonceret flytningen af den talentfulde rookie Pedro Acosta til fabriksholdet, hvilket forlænger hans kontrakt. Nu hvor Brad Binder er under kontrakt indtil udgangen af 2026, vil der helt sikkert ske nogle ændringer i Tech3 garagen. Pit Beirer gentog, at den nuværende intention er rettet mod at styrke rytterholdet, men det var før Marc Marquez blev pansret af Gigi Dall’Igna. I sidste uge på folden blev Enea Bastianinis engagement i Mattighofen-producenten åbenlyst annonceret. Indtil videre har der ikke været nogen officielle udtalelser, men der er ingen tvivl om, at aftalen snart vil blive bekræftet. Augusto Fernandez kan være den, der skal betale prisen.
Ducati
Ducati har defineret det officielle hold. I 2025 og 2026 starter Pecco Baganaia og Marc Marquez sammen i rødt. Hvis Pramac Racing fortsætter sit samarbejde med Borgo Panigale, vil Fermin Aldeguer helt sikkert blive forfremmet til det toscanske hold. Selvom Paolo Campinoti seriøst vurderer det nye partnerskab med Yamaha. Ifølge meget pålidelige kilder har aftalen allerede været indgået i nogen tid. Nogle eksterne Pramac-leverandører arbejder allerede på Yamaha-komponenter. Men udmeldingen mangler, hvorefter farvandet bevæger sig i Gresini- og VR46-gravene. Franco Morbidelli forbliver uden kontrakt efter at have vist bemærkelsesværdige forbedringer i de seneste løb.
Aprilia
Noale-firmaet har helt sikkert gjort et kup ved at ansætte Jorge Martin, selvom de tre andre stillinger stadig er usikre. Aleix Espargaro har annonceret sit farvel til fuldtids-engagementet i MotoGP og bliver sandsynligvis Hondas næste testrytter. Maverick Vinales afventer vigtige forslag fra markedet og efterlader et spørgsmålstegn ved sine intentioner. Miguel Oliveiras og Raul Fernandez’ skæbner i Trackhouse er stadig usikre: Teamleder Davide Brivio vil gerne bringe en af de to tidligere Suzuki-ryttere tilbage, Joan Mir eller Alex Rins.
Yamaha
Yamaha har sikret et markedskup ved at genbekræfte Fabio Quartararo indtil 2026. Iwata-virksomhedens MotoGP-projekt er fortsat prestigefyldt og venter på at bringe M1 til de niveauer, den fortjener. Alex Rins, der altid har kørt på niveau med “El Diablo” i de seneste løb, er i øjeblikket stadig uden en aftale. De næste træk vil afhænge af Pramacs beslutning: Hvis det bliver det nye satellithold, vil de helt sikkert inkludere en vindende og etableret rytter.
Honda
Honda er ikke kun bagud i udviklingen af RC213V, men også i kontraktforhandlinger. På den anden side er det svært at finde en mester, der er villig til at tage en risiko med en cykel, der endnu ikke er overbevisende. Med Luca Marini og Johann Zarco kan de regne med to fremragende ryttere, Joan Mir og Taka Nakagami er tilgængelige på markedet, selvom japanerne risikerer at blive udeladt af 2025 MotoGP-gitteret I hans sted kommer navnet på Ai Ogura, som har ventet endnu et år før debuten i premierklassen.
Foto: Instagram @bestia23