Setelah dua kecelakaan dalam balapan di Austria dan Misano, Franco Morbidelli mengakhiri balapan MotoGP Aragon di tempat ke-17, mencetak nol lagi untuk pebalap Yamaha. Musim bencana bagi pembalap VR46 Academy, menghadapi sesama petinju, Fabio Quartararo, memimpin Kejuaraan Dunia dan juara bertahan. Dalam 15 balapan, Franky mencatatkan empat kali crash dan hanya sekali finis di 10 besar (peringkat 7 di Indonesia), 19 klasemen dengan 26 poin dan masih punya firasat buruk dengan YZR-M1.
Tujuan Dunia MotoGP dengan Quartararo
Pada ronde terakhir di MotorLand ia juga mengalami kecelakaan yang disebabkan oleh Marc Marquez secara tidak sengaja, tergelincir ke posisi terakhir selama lebih dari setengah balapan. Masalahnya jelas, solusinya tetap menjadi misteri. “Saat ini saya tidak memiliki kecepatan yang diperlukan di tikungan yang cepat dan mulus. Kami mencoba sesuatu untuk membuat saya lebih baik, tetapi saya tidak merasakan perubahan apa pun, itu tidak cukup untuk meningkatkan kemampuan menikung. Kami benar-benar perlu memahami apa yang perlu saya tingkatkan di tikungan cepat“.
Lima balapan dari akhir kejuaraan MotoGP, perhatian maksimal para insinyur Yamaha diarahkan ke Fabio Quartararo, yang berjuang untuk gelar dunia kedua, tetapi pada kelemahan teknis dibandingkan dengan Ducati dan Aprilia. Dan tanpa bantuan rekan satu merek yang pada saat-saat tertentu bisa menjadi fundamental untuk klasifikasi akhir, seperti yang terjadi misalnya di Ducati. “Tentu saja saya ingin membantu Quartararo jika saya bisa – mengakui Franco Morbidelli ke ‘AS’ -. Sulit, karena performanya sudah cukup tinggi, tampil bagus di beberapa tikungan dan masuk Q2 bisa membantunya. Ketika saya berada di trek, saya 100 persen pria Yamaha. Saya melihat Fabio memiliki motor yang jauh lebih lambat di lintasan lurus dan ini membuat tantangannya lebih sulit. Hanya dia yang bisa membawa motor ini ke hasil yang bagus”.
Masalah Morbidelli dan Yamaha
Pabrikan Iwata tentu tidak suka melihat ujung tombaknya terkucil di momen kunci Kejuaraan Dunia MotoGP. Mulai tahun depan hanya akan ada dua M1 di grid, untuk pertama kalinya mereka tidak akan memiliki tim satelit. Membawa Morbidelli lebih dekat ke level Quartararo dengan cepat akan menjadi penting untuk pengembangan dan pengumpulan data. Sulit untuk menjelaskan bagaimana dia pergi dari runner-up pada tahun 2020 ke posisi terakhir dalam beberapa bulan …
Tapi jawaban dapat ditemukan di perpisahan awal Andrea Dovizioso, yang berbicara banyak tentang bagaimana YZR-M1 telah menjadi sepeda custom-made untuk orang Prancis. “Masalahnya bukan fisik, karena lututnya baik-baik saja. Sepedanya berbeda dan melakukan hal yang berbeda. Kembali dari cedera dengan motor baru, tim baru, kepala kru baru adalah lompatan besar – jelas Franco Morbidelli -. Banyak hal telah berubah dan memahami semua ini dengan cepat itu sulit … Kami akan terus bekerja keras untuk meningkatkan di tikungan cepat, karena ini tampaknya menjadi kelemahan saya sekarang“.