Franco Morbidelli a terminé le week-end de Motegi une fois de plus en dehors des points. L’épreuve avec Yamaha touche à ses derniers jours, alors le pilote de la VR46 Academy sautera sur la Ducati Desmosedici pour chercher la rédemption méritée. Dès la saison prochaine, Pramac Racing pourra compter sur un autre grand talent italien et le défi avec Jorge Martin, en lice pour le Championnat du Monde, s’annonce passionnant.
Morbidelli cherche la rédemption
Franco Morbidelli a commencé la saison 2023 avec un avenir incertain en MotoGP, il semblait presque qu’il n’y avait pas de positions libres et que la seule issue était le Superbike. Au lieu de cela, son équipe de direction a pu trouver une selle prestigieuse comme Ducati, entre autres avec une moto officielle. Malgré trois victoires et cinq podiums avec la M1 de l’équipe alors Petronas en 2020, Morbidelli n’a jamais réussi à répéter certains résultats, après le saut dans l’équipe d’usine résultant du départ de Maverick Vinales à l’été 2021. Depuis, il a est resté tristement en queue, risquant de freiner l’enthousiasme, les stimuli, l’instinct du podium. Mais signer avec l’équipe de Paolo Campinoti ouvre de nouveaux scénarios.
La grande opportunité de Ducati
Bien que plus proches de son coéquipier Fabio Quartararo cette saison, les deux hommes occupent actuellement les dixième et douzième places du classement MotoGP. Yamaha a décidé qu’un changement serait le meilleur pour les deux parties et a signé Alex Rins pour 2024. Franco Morbidelli semblait destiné au VR46, mais lorsque Marco Bezzecchi a rejeté Pramac, les portes se sont ouvertes pour l’italo-brésilien. Et surtout, il pourra compter sur une Ducati officielle, comme Martin, Bagnaia et Bastianini. Une opportunité unique que vous commencez déjà à attendre avec impatience… »Je pense que Ducati fait certainement un excellent travail, déjà depuis 2017, lorsque Dovizioso se battait avec Márquez. Depuis, le package a continué à s’améliorer et nous pouvons désormais voir les résultats.« .
Points forts du Desmosedici GP
Dans les trois premières positions du MotoGP, il y a trois Ducatisti, cela en dit long sur le fort potentiel du Desmosedici GP. En 14 Grands Prix, pour un total de 28 courses, les rivaux se sont retrouvés avec des miettes : Aprilia a remporté trois victoires, KTM deux, Honda une, le reste entre les mains de Ducati. “La moto s’adapte très bien aux pneus, à l’aérodynamisme, à tout ce qui est nécessaire du moment. Ducati parvient à tirer le meilleur parti de cette réglementation en vigueur», a poursuivi Morbidelli. “C’est leur force. Ils sont proches du maximum dans tous les aspects : dans l’utilisation des pneus, du point de vue électronique, aérodynamique et châssis. Bien sûr, il y a des domaines dans lesquels d’autres marques peuvent être meilleures, mais en moyenne, dans l’ensemble, dans l’accord final, elles sont les meilleures.« .
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