Karawana padoku MotoGP pozostaje w Misano po Grand Prix, w którym zwyciężył Ducati Pecco Bagnaia. We wtorek 6 i środa 7 września (od 10:00 do 18:00) odbędą się dwa dni testów Irty, w których zespoły i kierowcy będą mogli pracować nad nowościami na sezon 2023. Kibice będą mogli wejść na trybuny kupując bilet za 10 euro.
Marc Marquez śmieje się na torze
W centrum uwagi będzie powrót Marca Marqueza na tor trzy miesiące po ostatniej operacji prawej ręki. W weekend w San Marino mistrz Hondy zatrzymał się w boksach, aby wspólnie z szefem załogi Santi Hernandezem obserwować dane, jutro zaczyna się nowa strona. Będzie to dobra okazja do oceny rzeczywistych warunków fizycznych i zbadania nowych elementów RC213V. Według pierwszych plotek HRC zamówił w Kalex nowy aluminiowy tylny wahacz, aby Marc Marquez i Stefan Bradl mogli go wypróbować i porównać z dotychczas stosowanym wahaczem z włókna węglowego. Delegacja Hondy skorzystała z ostatniej podróży na Red Bull Ring, aby zatrzymać się w Bobingen w siedzibie Kalex i zdefiniować ostatnie szczegóły tego pierwszego aluminiowego wahacza.
Sezon MotoGP 2023 na celowniku zespołów
Wiadomość jest również oczekiwana w Yamasze, w teście MotoGP powinniśmy po raz pierwszy zobaczyć w akcji prototyp 2023. Teraz jest oczywiste, że Fabio Quartararo poprosił o więcej koni mechanicznych dla swojego czterocylindrowego YZR-M1, a inny mógłby przyjeżdżam z Iwata konkretnie po testowanym w poprzednim teście w Hiszpanii (przeczytaj TUTAJ wywiad z próbką francuską). Mało jest jednak wiadomości dla oficjalnego Ducati, które zwykle nie ujawnia wiadomości z dużym wyprzedzeniem. Desmosedici GP22 ustabilizował się dopiero po pierwszych wyścigach Mistrzostw Świata, powodując pewne problemy na wczesnych etapach w Pecco Bagnaia. Teraz Red z Borgo Panigale jest niemal idealną machiną wojenną, na bardziej istotne aktualizacje być może będziemy musieli poczekać na kolejny test w Walencji.
Suzuki z Aegerterem?
Również w domu Aprilii oczekuje się kilku aktualizacji RS-GP, z których wielu już doświadczył testowy kierowca Lorenzo Savadori w ostatnich miesiącach. Będzie to raczej nieprzejrzysty test dla Suzuki, który opuści mistrzostwa MotoGP pod koniec mistrzostw, ale niespodzianki nigdy się nie kończą. Dominique Aegerter z zespołu Dynavolt Intact GP mógł jeździć na GSX-RR, który wygrał Puchar Świata MotoE z trzema zwycięstwami i siedmioma miejscami na podium w 12 wyścigach, w pozostałych dwóch wyścigach zajął 4. miejsce. W KTM nie można „zasnąć”, co podkreśla kierownik zespołu Francesco Guidotti. “Mamy wiele rzeczy do wypróbowania, ponieważ wszyscy nie musimy się zatrzymywać, zwłaszcza my, którzy jesteśmy nieco w tyle, w procesie strukturalnej i metodycznej zmiany. Nie możemy spać, potrzebujemy świeżego, innego materiału, który pozwala nam stale być przed nami. Zespół testowy będzie miał coś nowego, ale nie rewolucyjnego“.
