Karavan v paddocku MotoGP zůstává umístěn v Misanu po Grand Prix, kde zvítězila Ducati Pecco Bagnaia. V úterý 6. a ve středu 7. září (od 10:00 do 18:00) proběhnou dva dny testů Irty, ve kterých budou moci týmy a jezdci pracovat na novinkách pro sezónu 2023. Fanoušci budou moci vstoupit na tribuny zakoupením vstupenky za 10 eur.
Marc Marquez se na trati směje
V centru pozornosti bude návrat Marca Marqueze na trať tři měsíce po poslední operaci pravé paže. Během víkendu v San Marinu se šampion Hondy zastavil v boxech, aby společně s šéfem posádky Santi Hernandezem sledoval data, zítra začíná nová stránka. Bude to správná příležitost zhodnotit skutečné fyzické podmínky a prozkoumat některé nové komponenty RC213V. Podle prvních zvěstí si HRC objednalo novou hliníkovou zadní kyvku od Kalexu, aby si ji mohli Marc Marquez a Stefan Bradl vyzkoušet a porovnat s dosud používanou kyvnou vidlicí z uhlíkových vláken. Delegace Hondy využila posledního výletu na Red Bull Ring, aby se zastavila v Bobingenu, sídle Kalexu, a definovala poslední detaily této první hliníkové kyvné vidlice.
Sezóna MotoGP 2023 v hledáčku týmů
Novinky se očekávají také u Yamahy, v testu MotoGP bychom měli vidět první pohled na prototyp z roku 2023 v akci. Nyní je zřejmé, že Fabio Quartararo požádal o více koní pro čtyřválec své YZR-M1 a další by mohl přijet z Iwaty, specifické po testu testovaném v předchozím testu ve Španělsku (rozhovor s francouzským vzorkem čtěte ZDE). Málo novinek však pro oficiální Ducati, která novinky většinou neprozrazuje s velkým předstihem. Desmosedici GP22 se usadil až po prvních závodech mistrovství světa, což v Pecco Bagnaia způsobilo několik problémů v raných fázích. Nyní je Red od Borgo Panigale téměř dokonalým válečným strojem, na podstatnější aktualizace si možná budeme muset počkat na další test ve Valencii.
Suzuki s Aegerterem?
Také v domě Aprilie se očekává několik aktualizací pro RS-GP, z nichž mnohé už v posledních měsících zažil testovací jezdec Lorenzo Savadori. Pro Suzuki to bude poněkud neprůhledný test, který na konci šampionátu opustí šampionát MotoGP, ale překvapení nikdy nekončí. Na GSX-RR mohl jezdit Dominique Aegerter z týmu Dynavolt Intact GP, který vyhrál Světový pohár MotoE se třemi výhrami a sedmi umístěními na stupních vítězů ve 12 závodech, v dalších dvou závodech skončil 4. V KTM nemůžete „usnout“, jak zdůraznil manažer týmu Francesco Guidotti. “Musíme vyzkoušet spoustu věcí, protože my všichni se nemusíme zastavit, zvláště my, kteří jsme trochu pozadu, v procesu strukturální a metodické změny. Nemůžeme spát, potřebujeme čerstvý, jiný materiál, který nám umožní být stále před námi. Testovací tým bude mít něco nového, ale ne revolučního“.
