Η Ducati δεν θέλει να ανατρέψει το έργο Desmosedici GP22, την ίδια στιγμή δεν μπορεί να μείνει ακίνητη στη σημερινή της κατάσταση. Την πρώτη μέρα των δοκιμών MotoGP στο Misano, ο Pecco Bagnaia έλυσε τα προβλήματα με τη δεύτερη μοτοσυκλέτα του, δοκίμασε ένα πλαίσιο εξέλιξης και μερικές αεροδυναμικές λεπτομέρειες. Το πρωτότυπο Borgo Panigale δεν κάνει ουσιαστικές αλλαγές στο πλαίσιο από τη σεζόν 2019-2020, έχει φτάσει πλέον στο όριο του, η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας του 2023 πρέπει επομένως να ξεκινήσει από εδώ.
Νέα στο τεστ MotoGP
Το σασί δεν είναι σίγουρα η μόνη καινοτομία στα pits της Ducati, όταν έχεις έναν στρατηγό όπως ο Gigi Dall’Igna στα παρασκήνια, οι εκπλήξεις είναι η σειρά της ημέρας. Τη 2η ημέρα της δοκιμής Irta, μια νέα συσκευή εμφανίζεται στη μανέτα του συμπλέκτη, με στόχο τη βελτίωση της αποκόλλησης του συμπλέκτη στην εκκίνηση. Με την εισαγωγή του κιβωτίου χωρίς ραφές, οι αναβάτες του MotoGP δεν χρειάζεται πλέον να χρησιμοποιούν τον συμπλέκτη για να αλλάξουν ταχύτητα, χρησιμοποιείται μόνο για την εκκίνηση και όταν η μοτοσυκλέτα σταματά. Η Ducati εργάζεται στον συμπλέκτη για να βελτιστοποιήσει την εκκίνηση και να του δώσει μια επιπλέον ταχύτητα, εκτός από τη συσκευή holeshot που παρέχεται σε όλους τους κατασκευαστές. Ο Johann Zarcon της ομάδας Pramac Racing εργάζεται επίσης στη συσκευή.
Το πλαίσιο εξέλιξης της Ducati
Ο Pecco Bagnaia σημείωσε τον καλύτερο γύρο την πρώτη ημέρα δοκιμών στο Misano σε 1’31″ 292, μπροστά από τους Luca Marini (Mooney VR46) και Aleix Espargaró (Aprilia) στη συνδυασμένη κατάταξη. Οι πρώτες εντυπώσεις για το σασί είναι θετικές και αυτή τη στιγμή ο Πιεμόντες αναβάτης προηγείται της προσωρινής κατάταξης τη δεύτερη μέρα. Ο στόχος του πλαισίου εξέλιξης είναι να βελτιώσει τις στροφές, αλλά δεν είμαστε ακόμα μπροστά στην τελική έκδοση του 2023. Ο Enea Bastianini έχει επίσης τοποθετήσει το πλαίσιο εξέλιξης στο Desmosedici του: από το επόμενο πρωτάθλημα MotoGP θα είναι μέλος της εργοστασιακής ομάδας και θα πρέπει να αναλάβει τη δοκιμή των τελευταίων ενημερώσεων και τα Σαββατοκύριακα των αγώνων. “Το νέο πλαίσιο έχει τα δυνατά του σημεία, όπως και το παλιό. Η Ducati θα πρέπει να δουλέψει πάνω σε αυτό, αλλά νομίζω ότι έχουμε κάνει ένα ακόμη βήμα μπροστά“.
Φωτογραφίες Sky Sport MotoGP