« J’étais en colère contre les sensations sur la moto. Je n’ai reçu aucune nouvelle de Suzuki. Le trou ? Malheureusement je ne peux pas l’exploiter”
Un samedi à l’approche de celui d’Aragon pour Joan Mir. Le champion du monde a en effet clôturé la qualification à la septième place, récoltant la beauté à huit dixièmes du sommet. Ses ambitions étaient bien différentes, il devait plutôt se consoler avec la troisième ligne, flanquée pour l’occasion de la Honda de Pol Espargarò.
« Dans l’ensemble, je suis content de ce samedi – il a dit – J’ai trouvé des sentiments positifs après un long moment, trouvant ceux que je voulais. Je pense que nous avons fait un pas en avant important dans FP3, ce qui nous a permis d’être plus rapide. En qualifications, cependant, avec les températures élevées, j’ai un peu souffert avec les pneus, car la moyenne n’était pas le bon choix ».
Mir essaie donc d’être positif, même si les doutes persistent.
« Malheureusement, je n’ai pas la confiance que j’aimerais en tête, ce qui s’est déjà produit lors de courses précédentes comme Silverstone. Quant au holeshot, il faut travailler pour essayer de mieux l’exploiter. Si vous ne l’utilisez pas correctement, c’est inutile. J’espère avoir un nouveau holeshot bientôt qui me permettra d’être plus compétitif, car je suis le seul pilote sur la grille à ne pas pouvoir en profiter ».
L’attention du champion du monde se porte alors sur les pneus.
« Avec le soft je me sens bien, en fait j’ai réussi à être cohérent dans la simulation de course. Avec ces températures, cependant, cela peut être un risque, même si je dois dire que ce type de gomme se comporte bien et que je peux l’exploiter. On verra donc comment se comporter pour demain ».
Joan fait ensuite le point sur ce qui a été fait avec Suzuki durant la première partie de saison.
« Dans ce MotoGP, nous avons vu que le niveau de développement de la moto a beaucoup évolué pour être compétitif, nous devons donc progresser. Personnellement, je pense que je suis un pilote très sensible, qui évalue bien tout le comportement de la moto et qui ne tombe même pas souvent. C’est précisément pour cette raison que j’ai besoin de plus de confiance sur la Suzuki, qui me manque maintenant. Nous avons besoin de plus de vitesse à l’entrée des virages, ce qui nous permettra de lutter contre nos adversaires. Cependant, nous travaillons dur, en nous concentrant sur l’électronique, pour avoir plus de potentiel ».
Alors on se demande si au Japon ils travaillent pour mieux accompagner le champion du monde.
« Pour le moment je n’ai pas reçu de nouvelles, je travaille avec ce que j’ai. Le châssis est le même qu’en 2020, même si j’espère qu’ils feront quelque chose à l’usine pour l’année prochaine. En ce moment, nous devons faire de notre mieux avec ce que nous avons, dans le but d’avoir un meilleur trou pour l’avenir “
Il y a aussi une considération concernant l’explosion de Mir à la fin du virage dans la courbe 1 alors qu’il y avait aussi Marquez.
« Il ne s’est rien passé avec Marc, j’étais juste en colère contre les sensations que j’avais sur la moto. C’est tout, Marc n’y est pour rien. Comme je l’ai dit, je suis désolé, mais je veux essayer d’être positif et faire une bonne course demain. Je suis convaincu qu’on peut s’amuser et le but est de se battre pour viser la victoire ».
La fermeture est liée au défi du championnat du monde, qui voit maintenant Quartararo en fuite.
« Je ne suis pas ici pour défendre mon titre. Le but est de faire de bonnes courses et de gagner. Si je ne gagne pas la Coupe du monde, il ne se passe rien, je réessayerai l’année prochaine”
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