“Je sais qu’il l’a fait involontairement, il voulait juste dépasser au freinage à un point où il n’y avait pas d’espace. J’ai freiné fort aussi et c’est arrivé.”
Partant de la deuxième position, Joan avait tous les atouts pour faire une bonne performance aujourd’hui, mais la série de mésaventures avec Miller a connu un nouvel épisode. L’Australien a fait tomber le pilote Suzuki alors qu’il tentait de le dépasser pour prendre la troisième place, mettant fin à la course pour les deux.
L’an dernier, les deux pilotes avaient été les protagonistes d’allers-retours passionnés entre les virages, d’abord au Qatar puis à Misano et Austin, avec le pilote Ducati très agacé par l’attitude de l’Espagnol. Cette fois, il devait s’excuser auprès d’elle.
À quel point êtes-vous désolé pour l’accident ?
“Aujourd’hui, j’étais très compétitif, ce qui est le plus important. Quelques tours après le départ, j’ai commencé à sentir quelque chose qui n’allait pas à l’avant et la moto a commencé à beaucoup bouger, c’était à la limite. C’est dommage parce que ce week-end j’ai pris un bon départ et dans la course j’ai pris un bon départ, j’avais toutes les qualités pour la jouer, puis quelque chose n’a pas fonctionné. En ce qui concerne l’accident avec Jack, ces choses peuvent arriver, j’ai moi-même commis une erreur similaire plusieurs fois – pour Mir et Miller, ce n’est pas le premier contact sur la piste et l’année dernière, les deux ont eu des discussions animées, même si à ces occasions c’est l’Espagnol qui a mal calculé – Je sais qu’il l’a fait involontairement, il voulait juste dépasser au freinage à un point où il n’y avait pas d’espace. J’ai freiné fort à mon tour et c’est arrivé, je peux le comprendre ».
Le manque de sensations à l’avant était-il dû au peu de temps nécessaire pour régler la configuration ?
« Oui, c’était probablement la cause. Nous n’avons pas eu le temps, comme tout le monde, de nous installer et d’essayer d’autres solutions et ce problème est apparu en course. Je n’ai pas eu l’opportunité d’attaquer comme je le voulais et d’exploiter les points en piste en ma faveur. Il fallait que je survive, s’il n’y avait pas eu l’accident j’aurais risqué de chuter à un autre moment, car le front était vraiment à la limite. »
Avez-vous réussi à apprendre quelque chose du point de vue du championnat aujourd’hui ou était-ce inutile en raison du temps limité dont vous disposiez pour réparer la moto ?
« Non, je n’ai rien appris aujourd’hui (rires), l’équipe va utiliser les informations recueillies pour éviter que cela se reproduise à l’avenir, car aujourd’hui je m’attendais à mieux. Je suis très déçu, je me suis réveillé avec l’idée de ramener le résultat à la maison mais ça ne s’est pas passé comme ça”.
Était-ce la faute du froid ?
“Les conditions n’étaient pas si différentes que l’an dernier.”
Mais il fait plus froid.
“Je faisais référence à la température de l’asphalte, ce n’était pas si différent donc je pense que le problème était qu’il y avait peu de gomme sur le circuit, et que cela avec le manque d’informations a été décisif”.
Vous connaissez très bien le vélo et vous avez généralement une très bonne configuration de base
“La grande différence, c’est que l’avant a beaucoup bougé, dès le premier tour, puis ça n’a fait qu’empirer, tour après tour et au tour 10, l’adhérence avait disparu.”
Quelques mots sur Fabio ?
“Aujourd’hui, il a fait une super course, il avait le meilleur rythme et il a fait un excellent travail.”
