« Tout ce qui est sous mon contrôle, j’essaie de le faire du mieux que je peux. En FP4 avec le dur j’ai bouclé à 2 dixièmes des qualifications. Demain ce sera difficile, je dois rester devant Mir et Zarco ». Martin : « Aujourd’hui j’ai eu du mal, je ne me battrai certainement pas pour le podium ou le top 5 ».
Les deux faces d’une même médaille. Jack Miller et Jorge Martin ont vécu un samedi totalement opposé, avec l’Australien qui, après l’excellent FP3 clôturé avec le meilleur temps, en qualifications il a dû se contenter de la 10e place à 1″ de la pole de son coéquipier Pecco Bagnaia, ne cachant pas une certaine mauvaise humeur dans la surface après les qualifications.
« En FP4, j’ai mis la pression et j’ai bouclé deux dixièmes à partir du moment où je me suis établi en qualifications, j’ai fait un tour en 2.02.9 en FP3, je ne sais pas, je ne peux certainement pas dire que je n’ai pas essayé, ça je peux t’assurer », a commencé l’Australien commençant à raconter un après-midi où tout s’est mal passé de son côté du garage. Miller a ensuite augmenté la mise en parlant du problème avec les pneus qu’il avait également aujourd’hui.
« C’est quelque chose qui s’est déjà produit plusieurs fois et honnêtement j’en ai marre. Passons, voyons ce qui se passe demain. J’ai fait de mon mieux, je suis resté calme, j’ai essayé de faire mon travail, j’ai travaillé pour la course, tout ce qui est sous mon contrôle, j’essaie de le faire du mieux que je peux ».
Parti de la 10e position, Miller devra penser à une course de retour, en partant de la certitude du premier secteur où il a été le plus rapide : « Ce ne sera pas la course la plus simple, mais si vous regardez ce que Dovi a fait il y a quelques années ici, il était sorti de la Q2 et a réussi à terminer quatrième, il est vrai qu’il y a eu aussi quelques chutes ce jour-là. Pour ma part, je sens que j’ai une bonne vitesse, un bon potentiel, je me sens bien sur la moto, ça va prendre un bon départ et ce sera certainement le plus dur., compte tenu également de la façon dont le virage 1 est ici, et pour le reste, nous essaierons de faire de notre mieux pour atteindre ceux qui nous précèdent le plus rapidement possible et rester avec eux ».
Parlant également des pneus, Miller parle également du pneu tendre qui lui a posé des problèmes en qualifications : « Même si je le voulais, c’est quelque chose que je ne commenterais pas pour le moment. Je ne pouvais tout simplement pas faire ce que je suis sûr de pouvoir faire. Je ne veux donner à personne des choses auxquelles m’accrocher, j’essaie juste de faire de mon mieux. Comme je l’ai dit, tout ce qui est sous mon contrôle, je le fais, mais nous ne pouvons pas tout garder sous contrôle et c’est dommage. Quoi qu’il en soit, l’équipe a fait du bon boulot tout le week-end, comme toujours, et je suis désolé pour eux, mais la course et les points sont demain, nous allons tout donner, ce sera difficile à partir de la 10ème position, mes rivaux au championnat – Zarco et Mir – sont devant moi et nous devons finir devant eux. Nous devons faire le nôtre ».
Miller parle également du pneu avec lequel il pourrait rouler, excluant déjà l’option souple : « Je ne pense pas que ce sera ça, je l’ai utilisé en course en 2019, je l’ai testé en FP3. Des problèmes se posent similaires à ceux dont je me souvenais, vers la fin de la course, en 2019 j’ai pu mettre un morceau dessus mais par rapport à Dovi je perdais du temps et je pense qu’il était dans la moyenne. A cette occasion, je n’ai pas pu accélérer dans les virages lents – il a continué – Il faut essayer de comprendre, j’ai essayé les deux combinaisons, en FP4 j’avais la moyenne au début mais ça semble baisser rapidement, à la fin j’ai essayé le dur avec lequel j’ai fait les meilleurs temps et je me sentais bien, nous aurons faire plus de tours pour comprendre quel sera le pneu entre les deux et il faudra aussi voir comment seront les conditions, mais avec le dur je me sens bien en ce moment ».
Jack apporte également une précision sur sa stratégie en qualifications : « J’ai fait deux descentes de même longueur, j’ai obtenu le maximum dans la première et la deuxième descente. Dans la seconde, le temps s’est écoulé, je voulais faire un autre tour, mais après ça, dès que je suis sorti en piste, j’ai poussé fort et ça n’a pas marché, avec le premier pneu ça n’a pas bien marché. C’était le mieux, tout ce que je pouvais faire. Les deux pneus n’allaient-ils pas bien ? C’est toi qui l’as dit, pas moi ».
L’humeur de Jorge Martin est différente et est désormais une certitude en tête du classement : Martinator a conquis un excellent quatrième temps, un 2.03.278, résultat d’un recul sur les réglages avant de se qualifier comme il l’a lui-même expliqué : « Aujourd’hui, j’ai eu du mal, nous avons essayé différentes configurations pour essayer d’absorber les trous et d’avoir plus de stabilité mais nous n’avons rien trouvé d’utile, donc pour les qualifications, nous sommes revenus à notre configuration standard et nous sommes redevenus aussi rapides que jamais. J’aimerais avoir la chance de refaire le FP4, nous serions sûrement mieux. Car demain nous ferons un pas, certainement pas pour le podium ou pour un top-5 mais au moins pour finir à la sixième ou septième place – dit l’Espagnol – Ce sera certainement une course physique et très longue, il faudra être prudent au début pour bien arriver à la fin, beaucoup souffriront en finale, dont moi-même, il sera important de tout gérer. Physiquement je vais mieux que prévu, je n’ai pas de douleur, j’ai parlé au Dr. Charte et nous chercherons une solution pour demain. Je ne suis pas à 100% mais pour demain j’essaierai d’être à mon meilleur ».
Interrogé sur la commission de sécurité qui a eu lieu hier, Martin a révélé que certains coureurs ne voulaient pas courir la course et qu’un réaménagement du fonds était demandé pour 2022 : « Deux ou trois pilotes ne voulaient pas courir le dimanche, mais ce n’était pas une possibilité pour moi, nous sommes des pilotes MotoGP et nous ne pouvons pas arrêter le week-end. La chose est sortie mais nous n’en avons pas discuté. Non seulement le resurfaçage a été demandé, mais il leur a également été demandé de réparer tout le fond du virage 2 au virage 10. S’ils ne le font pas, nous ne reviendrons pas« , a souligné Miller, qui sur une hypothèse de raccourcissement de la course a ensuite ajouté : « On est en MotoGP, il faut faire le show, entre 15 et 20 tours rien ne change car une fois qu’on atteint le 12ème tour il faut essayer d’atteindre la ligne d’arrivée en gardant le rythme, pas grand chose n’aurait changé ».
L’Espagnol a ensuite parlé de son rythme cardiaque, qui pendant les qualifications était proche de 200 battements par minute (le maximum atteint était de 199 battements par minute) : « Pour moi, c’est normal, cette piste est peut-être un peu plus difficile mais c’est quelque chose qui fait partie de mon style de pilotage, je suis toujours à plein régime. Il se peut qu’au repos il ait 36-40 battements, mais je suis capable d’atteindre des battements élevés mais c’est tout à fait normal ».
Alors que sur l’erreur à Misano, Martin assure que cela ne l’affectera pas en vue de demain : « En fin de compte, j’ai appris que si vous n’apprenez pas de vos erreurs, cela ne sert à rien. Il est clair que j’ai fait une erreur et que je ne recommencerai pas demain, c’est sûr. Je vais essayer d’être plus détendu dans les premiers tours, c’est une année où je dois acquérir de l’expérience et si je ne termine pas les courses je ne peux pas le faire. Pour le départ, il va falloir chercher une bonne ligne pour freiner fort et il faut espérer qu’il n’y aura pas d’accidents ».
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