“Mon rythme est bon mais Bagnaia et Quartararo sont plus rapides, il est probable qu’ils seront méprisés en course demain. Je dois progresser d’au moins 3 dixièmes”
Qualifications à célébrer pour l’équipe officielle Ducati sur le circuit de Jerez. Pecco Bagnaia signe le meilleur tour en 1’36″170, avec près d’une demi-seconde d’avance sur son rival, le français Quartararo. A quelques encablures, à 8 dixièmes de seconde du box mate, on retrouve la Ducati de Jack Miller au deuxième rang. L’Australien effleure la première ligne d’un dixième, et partira de la quatrième place derrière l’Aprilia d’Aleix Espargarò.
“Aujourd’hui Pecco a fait un tour spectaculaire, on voit qu’il est meilleur pilote que moi ! – Jack intervient immédiatement avec le sarcasme qui l’a toujours distingué – en fait mon tour n’allait pas trop mal, mais au virage 6 j’ai beaucoup senti l’arrière de la moto se soulever. J’ai quand même réussi à améliorer mon temps mais à ce moment-là j’ai dû beaucoup perdre. Le rythme de course dans FP4 était constant, mais toujours trop lent, je tournais au moins 3 ou 4 dixièmes plus haut que le meilleur. Cependant, les qualifications se sont bien déroulées également grâce à quelques ajustements à l’avant qui ont grandement amélioré les sensations de pilotage. Au warm up, nous devrons encore travailler avec les pneus usés, mais pour l’instant, sans avoir regardé les données, il est difficile de comprendre pourquoi Bagnaia et Quartararo avaient ce rythme. »
Dans le passé, ce problème de frein arrière ne se produisait pas, il semble que vous deviez utiliser le frein arrière plus que jamais.
“Je ne veux pas dire que tout est la faute de ce problème. Après tout, c’est quelque chose qui devient de plus en plus courant, vous pouvez également le voir en Superbike lorsque vous entrez dans les virages, surtout avec la quantité d’adhérence que vous pouvez obtenez maintenant. , l’utilisation des pneus s’est beaucoup améliorée “.
Selon vous, lequel des deux pourrait être un rival plus problématique dans la course de demain, Pecco ou Fabio ?
“Ils ont tous les deux prouvé qu’ils avaient un rythme incroyable, comme toujours, il est difficile d’avoir une image précise de la situation de chaque pilote car chacun travaille différemment, faisant plus ou moins de tours que les autres, Fabio est allé très vite lors des EL3 avec des pneus usés, mais c’est aussi vrai que les conditions du suivis à cette époque étaient vraiment bons. Même Pecco tournait ce matin avec un rythme très rapide, aucun pilote ne semblait avoir réalisé cette performance, donc nous les verrons probablement scornarsi demain sur la piste. Quant à moi, ce soir on va revoir les données pour mieux préparer demain. »
Pensez-vous que les conditions de piste demain seront aussi difficiles qu’elles le sont aujourd’hui ?
“C’est probable. Quand je suis entré dans le virage 8 lors des qualifications, je retenais mon souffle à chaque fois, si vous vous trompiez de ligne, vous risquiez de finir sur un de ces petits points humides. Nous en avons déjà parlé hier soir en commission de sécurité. , ils savent ce qu’ils font, ils ont aussi essayé de sécher l’asphalte ce matin mais le problème réapparaît avec l’humidité de la nuit”.
Il y a eu beaucoup de discussions sur le comportement de ces coureurs à la recherche de sillage en qualifications, qu’en pensez-vous ?
“C’est un discours qui a déjà été dit. Quant à Marc, j’en comprends en partie les raisons, venant d’une situation difficile, peut-être qu’il a perdu la foi et parfois être tiré par quelqu’un peut sembler la seule issue mais, comme je l’ai toujours dit, je ne pense pas que cela fasse une grande différence. Il y a beaucoup de motos sur la piste, il y aura toujours quelqu’un derrière vous donc je pense que s’en soucier est une perte d’énergie. Au final ça fait partie du jeu, c’est une compétition.”
Où Pecco a-t-il fait la différence ?
“Dans le troisième secteur, il a battu tout le monde. Ce segment a toujours été l’un de mes points forts, mais il a réussi à donner au moins 3 dixièmes à tout le monde à ce point du circuit “.
