“J’ai essayé de mettre l’affaire derrière moi et de chercher le positif de la course, sans penser aux difficultés. La moto fonctionne toujours bien et je me suis senti bien tout de suite, demain je dois essayer d’être rapide en FP3 pour trouver un bon rythme”.
par Mattia Caimi
Miller a terminé dans le top dix devant Zarco, pour moins de 7 centimes, lors de la deuxième séance d’essais libres à Jerez. L’Australien du Texas a trouvé une bonne base pour travailler, mais les autres Ducati semblent plus en place que lui, occupant 3 des 4 premières places.
« Je suis dans le top dix mais j’aurais aimé faire un peu mieux. La moto fonctionne toujours bien et je me sentais bien dès le départ, demain je dois essayer d’être rapide en FP3 pour trouver un bon rythme. »
Cela a-t-il été difficile pour vous de vous remettre en selle après Portimao ?
« Heureusement pour moi, je n’ai pas un grand cerveau, c’était facile pour moi d’oublier. J’ai essayé de mettre l’affaire derrière moi et de chercher le positif de la course, sans penser aux difficultés.”
En parlant de rythme, pensez-vous que Quartararo est l’homme à battre ?
“Oui, pour être honnête, son rythme est très bon, et il est certainement très fort, le rythme d’Aleix est également remarquable. Il y a des coureurs qui peuvent bien faire et notre condition n’est pas optimale. J’ai du mal à faire 2 ou 3 tours rapides d’affilée, car le réglage n’est pas encore en place pour cette piste. Demain nous travaillerons sur la passe”.
Pensez-vous avoir une marge de progression ?
« Oui, nous avons un peu galéré ce matin. Le problème ici est de trouver le bon compromis entre adhérence à l’arrière et confiance à l’avant. La bonne chose est que la base trouvée au Texas et utilisée à Portiamo fonctionne bien ici ».
Quelqu’un s’est plaint de points d’eau au virage 8.
« Oui, ce n’est pas encore tout à fait sec. Il y a quelqu’un qui se retourne pour les éviter, dans mon expérience passée, et nous aussi nous sommes venus ici pour rouler avec la Panigale, c’est la seule solution possible. Ce n’est jamais agréable d’avoir la piste dans ces conditions, en plus quand il fait beau c’est difficile de voir exactement où sont les spots et cela comporte des risques”.
Au virage 8, il y a des trous hors de la trajectoire idéale, qu’avez-vous ressenti ?
“La moto s’est bien comportée dans ces conditions, mais la ligne intérieure reste la meilleure pour être rapide.”
